现如今说起铁路，对于咱许多老百姓来说，最敏感并且与咱最密切的恐怕就是隔三差五的调图了。
从春运到暑运，从小长假到黄金周，尽管咱对这里面的玄机和奥妙不是太清楚。但是，面对一次次调图有一点可以肯定，那就是出行可选的车次越来越多了，列车的速度也越来越快了。
这真是，不识庐山真面目，只缘身在此山中。也许，恰恰是我们时时刻刻置身其中的缘故。对于铁路包括高铁在内的建设和变化，不管新闻还是传闻，早已经吊不起咱国人的胃口；对于，频繁调整的列车运行图，也是见怪不怪习以为常。
反倒是一些局外人，有事没事貌似大惊小怪的举动，在让咱觉得费解的同时，才将我们日益麻木的感觉触动与触碰。亦如，在刚刚闭幕的杭州G20峰会期间，一些国家领导人在密集繁忙的间隙，忙里偷闲也不忘亲自乘坐体验、考察一下咱高铁列车，话里话外各种溢美之词、羡慕之语，着实让咱许多国人看不懂、搞明白。
不是咱不明白，而是这世界变化快。现如今，对于包括高铁在内一切涉及咱中国的变化，似乎无时无刻都处在全世界的聚光灯下，国外比国内更上心、更在意，多少有点皇上不急太监急的感觉，这样的待遇我们从未有过，一时间还真有点不适应、怪怪地。
我们早已经习惯了埋头苦干不张扬，这是咱民族的性格和特质，在以前这本无可厚非，而且还值得大书特书。但是，随着中国形象、中国声音、中国举动自觉不自觉地被推向世界舞台的中心，原有的种种行为和举止，已经不能适应和满足世界关注的目光。与其，无端让人捕风捉影、妄加猜测。反倒，不如大大方方主动发声、回馈关切。
我们不完美，但是却最美。这样的自信和底气已经具备，关键是如何学会展示自我、怎样表达自己、讲好属于我们自己的故事，让世界能听懂，与世界共分享我们的经验、智慧乃至曾经遭遇过的坎坷和教训，这本身就是成长“拔节”过程中，不可或缺的历练和不可能逾越的门槛。
无独有偶，伴随着中国高铁跨越2万公里门槛，新一轮的铁路调图也已经顺利实施，是该回眸并讲述我们故事和过往的时候了，这不仅仅是为了我们自己，同时还有许多期待渴望分享的眼神。
