记者从中国铁路总公司获悉，2016年全国铁路建设有序推进，进展顺利。截至10月底，已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营，投产里程1209.9公里。预计年底前还将有35个项目陆续投产，投产里程2000多公里，2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。（中国网11月21日讯）
常言说有钱没钱回家过年。春运对于社会来说，就是一场人流涌动的南北互动大迁徙，而对于铁路部门来说，就是一场前仆后继、没有硝烟的“大决战”。在历年的春运“大战”中，铁路部门为了让更多在外工作、经商、求学的人们早日回到家乡与亲人团聚，总是在铁路客运能力满负荷运转的情况下，通过停运货物列车、增开客运列车、提前售票、增加售票窗口等服务措施，大力挖掘运输潜力，千方百计增加客运能力，最大限度地满足广大人民群众尽早回家过年的迫切期盼。然而，这确是铁路部门在客运能力供需矛盾突出条件下，为确保广大旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的无奈之举。
发展才是硬道理。近年来，铁路部门大力推行供给侧结构性改革，在依托“互联网+”科技创新，实现“12306”互联网实名制购票、自助售票机购票等高科技大力推广应用的同时，大力发展高铁科技，加大铁路基础建设，精心构筑了“四中四横”高铁网络，不仅为广大民众出行提供了极大便利，而且大大提高了铁路客运运输能力。
毋庸置疑，我们解决矛盾问题的最佳方法，当属治本之策。今年以来，铁路总公司按照党中央、国务院部署要求，持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度，全力确保2016年铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线3200多公里等任务目标的全面完成。年底前，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段、云南至广西铁路百色至昆明段、重庆至万州铁路、兰州至重庆铁路广元至岷县段等一批长大干线项目将建成投产运营；长株潭城际铁路（长沙至七斗冲、暮云至湘潭段）、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等也将开通运营。其中，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段的建成通车，标志着我国“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁全线贯通。这就意味着铁路运输能力在年底前将进一步大幅度增加，即将来临的2017年铁路春运客运能力同比增长7.5%，其中北上广等东部发达地区到中西部外出务工人员密集地区的客运能力增长8.9%，这对有效缓解春运铁路运输能力紧张问题，更好满足广大民众回家过大年需求，将发挥出治本作用。
我们相信，随着今年年底前铁路客运能力的增长，铁路部门将会有更多的客运资源服务于即将来临的2017年春运，铁路春运的旅客运输压力也必将得到有效缓解。届时，我们回家过大年的路，将会更加温馨舒适、便捷顺畅。
