今年暑运刚刚结束，受郑徐高铁即将开通影响，暑运后铁路部门将进行大规模调图。
说起调图，今年以来，铁路部门进行了春运前的1.10调图、近十年来变化最大的5.15调图、暑运前的7.1调图以及即将进行的9.10调图四次运行图调整。随着铁路市场化改革的持续推进和铁路新线的不断建成通车，铁路运行图调整的频率越来越高，运行车次的安排也越来越贴近市场和旅客出行的需求。
可以说，每逢春运、暑运等旅客出行的高峰阶段，铁路运行图都会根据不同的出行需求对列车运行图作出适度调整，正如此次在暑运与中秋、国庆长假之间调整运行图，其目的正是为了满足不同时期旅客的出行需求。
“意识决定行动”、“细节决定成败”。自从铁路实行政企分离，全面走向市场以来，往日“一家独大”、被冠以“铁老大”多年的铁路部门从思想观念上可以说有了“彻头彻尾”的转变，“人民铁路为人民”也不仅仅再是一句挂在嘴上、写在纸上的口号，而是变成了实实在在的行动。贴心、温馨、细心……这些与“服务”相关的字眼越来越频繁地出现在铁路部门的口中。
当然，作为一个服务部门，并且是一个服务对象居所有行业之首、社会关注度最高、被服务群体心理期望值也最高的部门，刚实现角色转换的铁路部门在实际工作中尚有一些不足之处，比如出行高峰时的“一票难求”、恶劣天气下的列车正点率，抑或从购票到进站再到乘车各个环节的组织与衔接，都有需求改进的地方，有较大的服务提升空间。
但是，不可否认的是，近几年来，对于我们广大旅客来说，乘座火车出行已经变得越来越便捷、越来越舒适。不仅从硬件上，1.9万公里的通车里程、占旅客运送量半壁江山的高铁发展让我们有目共睹，而且在购票方式、退改签新规、团体票送票上门、阶梯式退票费，以及不断打造的服务品牌、推出的服务明星，这都从细微之中体现了铁路在服务意识上的提升。
服务无止境，正如快速发展的中国高铁一样，作为旅客，我们也希望铁路部门在服务意识和服务质量再次提升，让旅客的出行更安全、更舒适。
