8月9日上午 8：53，一列 CRH380AJ-0203 综合动车检测车从湖南怀化南站怀邵衡场 16 道缓缓驶出，经张吉怀下行线反方向运行驶向古丈西站，标志着张吉怀高铁开始动车测试。
在湘西地区人民的翘首以盼下，张吉怀高铁终于迎来联调联试，进入开通倒计时。作为大湘西交通中枢神经、国家交通枢纽，这条线路北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州吉首市，南接怀化市，沿线共设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西及怀化南站7座客运车站，串起了湘西地区便捷通途，也为当地经济发展带来了新的契机。
这是一条实实在在的最美风景线。“三千奇峰，八百秀水”的张家界、挂在瀑布上的千年古镇、风景秀丽的凤凰、沈从文笔下的边城......张吉怀高铁串起了一个个最美景点，也串起了一条文化长廊。有了这条线路，线路开通运营后，湘西土家族苗族自治州将结束不通高铁的历史，融入全国高铁网。这条集民族风土人情与秀丽山水于一身的高铁线，必将以其舒适快捷的旅途吸引广大游客，让当地美景更好走出“深闺”。
这也是一条实至名归的科技线。张吉怀高铁穿越武陵山区，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到90.7%，其中桥梁162座57.8公里，隧道118座166.1公里，重难点控制工程有“8路13桥37隧”。在崇山峻岭之间修高铁，可想而知，背后凝结了多少铁路工作者的智慧和汗水。自2016年12月开工建设以来，张吉怀铁路建设指挥部组织中国中铁、中国铁建等施工单位的4万多名参建员工，克服地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等一系列难题，顺利完成了建设任务。
这也是一条助力乡村振兴的致富线。要想富，先修路。一条新线的开通，不只是缩短空间上的距离，更重要的是交通发展为沿线经济带来的拉动作用。这条线路建成通车后，怀化到张家界时间将由3.5小时缩短至1小时、怀化到麻阳由50分钟缩短至10分钟、怀化到吉首也由原来的2个小时缩短至半个小时。城市“朋友圈”越来越紧密，人流、物流必将进一步畅通，不仅能进一步激活全域旅游，而且，麻阳冰糖橙、古丈茶叶、桑植猕猴桃等特色农产品也能搭上高铁快车，为乡村振兴注入磅礴动力。
非但如此，这条线路的开通将进一步改善沿线交通条件，完善湖南快速铁路网架构，对实现湖南区域均衡布局，消除南北干线运输瓶颈也具有重要意义。最美风景触手可及，“说走就走”即将开启，不管怎么说，这条最美高铁都值得全民期待。（宋化初）
8月9日上午 8：53，一列 CRH380AJ-0203 综合动车检测车从湖南怀化南站怀邵衡场 16 道缓缓驶出，经张吉怀下行线反方向运行驶向古丈西站，标志着张吉怀高铁开始动车测试。
在湘西地区人民的翘首以盼下，张吉怀高铁终于迎来联调联试，进入开通倒计时。作为大湘西交通中枢神经、国家交通枢纽，这条线路北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州吉首市，南接怀化市，沿线共设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西及怀化南站7座客运车站，串起了湘西地区便捷通途，也为当地经济发展带来了新的契机。
这是一条实实在在的最美风景线。“三千奇峰，八百秀水”的张家界、挂在瀑布上的千年古镇、风景秀丽的凤凰、沈从文笔下的边城......张吉怀高铁串起了一个个最美景点，也串起了一条文化长廊。有了这条线路，线路开通运营后，湘西土家族苗族自治州将结束不通高铁的历史，融入全国高铁网。这条集民族风土人情与秀丽山水于一身的高铁线，必将以其舒适快捷的旅途吸引广大游客，让当地美景更好走出“深闺”。
这也是一条实至名归的科技线。张吉怀高铁穿越武陵山区，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到90.7%，其中桥梁162座57.8公里，隧道118座166.1公里，重难点控制工程有“8路13桥37隧”。在崇山峻岭之间修高铁，可想而知，背后凝结了多少铁路工作者的智慧和汗水。自2016年12月开工建设以来，张吉怀铁路建设指挥部组织中国中铁、中国铁建等施工单位的4万多名参建员工，克服地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等一系列难题，顺利完成了建设任务。
这也是一条助力乡村振兴的致富线。要想富，先修路。一条新线的开通，不只是缩短空间上的距离，更重要的是交通发展为沿线经济带来的拉动作用。这条线路建成通车后，怀化到张家界时间将由3.5小时缩短至1小时、怀化到麻阳由50分钟缩短至10分钟、怀化到吉首也由原来的2个小时缩短至半个小时。城市“朋友圈”越来越紧密，人流、物流必将进一步畅通，不仅能进一步激活全域旅游，而且，麻阳冰糖橙、古丈茶叶、桑植猕猴桃等特色农产品也能搭上高铁快车，为乡村振兴注入磅礴动力。
非但如此，这条线路的开通将进一步改善沿线交通条件，完善湖南快速铁路网架构，对实现湖南区域均衡布局，消除南北干线运输瓶颈也具有重要意义。最美风景触手可及，“说走就走”即将开启，不管怎么说，这条最美高铁都值得全民期待。（宋化初）
