自党史学习教育开展以来，从中央到地方以“我为群众办实事”实践活动为抓手，为人民群众解决了一大批“急、难、愁、盼”问题，赢得广大民众好评如潮。而“弱冷车厢”的推行就是从源头上满足少数畏冷乘客的特殊需求，并且在夏季用电高峰期节约城市电力资源，可以说这是公共服务人性化一场双赢的典范，更彰显出“我为群众办实事”的真谛。
众所周知，在当前公共服务场所“少数服从多数”的大背景下，地铁或者高铁等室内空调温度的高低，历来是个“众口难调” 的问题，由于人与人之间性别、年龄和身体状况的差异，导致人们对温度的需求呈现差异化，基于此，少数人的特殊需求也应当被顾及到。本次上海、北京、深圳、合肥、西安、青岛等地地铁公司推行的“弱冷车厢”，就值得充分肯定，此举既照顾到了大多数人的需求，同时也让少数人的需求得到满足，不少网友评论称，这一举措“太人性化，非常好”，人民满意就是对“我为群众办实事”成果的最高认可。
在党史学习教育动员大会上，习近平总书记强调要把学习党史同总结经验、观照现实、推动工作结合起来，同解决实际问题结合起来，开展好“我为群众办实事”实践活动，为开展好党史学习教育指明了基本着力点。从去年底推行的“静音车厢”，到如今的“弱冷车厢”；从政府部门的节假日提供服务，到校园三点半后的托管服务；从高铁纸质车票到“电子客票”等等，我们看到从中央到地方，把群众呼声作为第一信号、把群众需要作为第一选择、把群众满意作为第一标准，扎实推进“我为群众把实事”实践活动，使公共服务供给与人民群众个性化、差异化、多样化的需求更加匹配。
当然，我们也不妨对“弱冷车厢”多些思考，首先，“弱冷车厢”是为乘客是为正当需求而设立的，是对现实的一种精细化考量，具有更深层次的意义和价值。其次，作为其他公共服务场所，当以此为契机，在高铁、地铁、医院等公共场所适时推行“弱冷车厢”，例如在购票时旅客可以像“静音车厢”一样，自主选择“弱冷车厢”，在社会各行业形成合力，全面提高基本公共服务共建能力和共享水平。
“我为群众办实事”，落脚在办、关键在“实”。“弱冷车厢”是为解决现实痛点而生，值得其他公共服务提供方借鉴与推广。未来，期待在公共场所有更多“弱冷车厢”式精准化服务百花齐放，切实提升人民群众的获得感、幸福感。(马显、吴珩)
自党史学习教育开展以来，从中央到地方以“我为群众办实事”实践活动为抓手，为人民群众解决了一大批“急、难、愁、盼”问题，赢得广大民众好评如潮。而“弱冷车厢”的推行就是从源头上满足少数畏冷乘客的特殊需求，并且在夏季用电高峰期节约城市电力资源，可以说这是公共服务人性化一场双赢的典范，更彰显出“我为群众办实事”的真谛。
众所周知，在当前公共服务场所“少数服从多数”的大背景下，地铁或者高铁等室内空调温度的高低，历来是个“众口难调” 的问题，由于人与人之间性别、年龄和身体状况的差异，导致人们对温度的需求呈现差异化，基于此，少数人的特殊需求也应当被顾及到。本次上海、北京、深圳、合肥、西安、青岛等地地铁公司推行的“弱冷车厢”，就值得充分肯定，此举既照顾到了大多数人的需求，同时也让少数人的需求得到满足，不少网友评论称，这一举措“太人性化，非常好”，人民满意就是对“我为群众办实事”成果的最高认可。
在党史学习教育动员大会上，习近平总书记强调要把学习党史同总结经验、观照现实、推动工作结合起来，同解决实际问题结合起来，开展好“我为群众办实事”实践活动，为开展好党史学习教育指明了基本着力点。从去年底推行的“静音车厢”，到如今的“弱冷车厢”；从政府部门的节假日提供服务，到校园三点半后的托管服务；从高铁纸质车票到“电子客票”等等，我们看到从中央到地方，把群众呼声作为第一信号、把群众需要作为第一选择、把群众满意作为第一标准，扎实推进“我为群众把实事”实践活动，使公共服务供给与人民群众个性化、差异化、多样化的需求更加匹配。
当然，我们也不妨对“弱冷车厢”多些思考，首先，“弱冷车厢”是为乘客是为正当需求而设立的，是对现实的一种精细化考量，具有更深层次的意义和价值。其次，作为其他公共服务场所，当以此为契机，在高铁、地铁、医院等公共场所适时推行“弱冷车厢”，例如在购票时旅客可以像“静音车厢”一样，自主选择“弱冷车厢”，在社会各行业形成合力，全面提高基本公共服务共建能力和共享水平。
“我为群众办实事”，落脚在办、关键在“实”。“弱冷车厢”是为解决现实痛点而生，值得其他公共服务提供方借鉴与推广。未来，期待在公共场所有更多“弱冷车厢”式精准化服务百花齐放，切实提升人民群众的获得感、幸福感。(马显、吴珩)
