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香山评论 | 看“中越老”跨境多式联运实现“一单到底”

2021-05-17 15:27 千龙网

近日,搭载着13车复合肥料的X9101次集装箱班列,从南宁国际铁路港出发,由国铁凭祥口岸物流中心出境,铁路运往越南转至公路运抵老挝。这是广西开行的首趟“中越老”农资产品跨境多式联运班列,开辟了途经东盟两国的“铁路—公路”长距离运输新路线,助力中国与东盟双边贸易发展和国内国际双循环的新发展格局建设。

不难看出,铁路部门围绕广西构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点,采用铁路和公路联运的分段运输模式,在国铁凭祥口岸物流中心实现“无纸化”通关出境,减少通关手续与耗时,服务“一带一路”建设。通过强有力的物流支撑,定制“中国—越南—老挝”的跨境多式联运运输方案,构建西部新通道。

受国外新冠肺炎疫情反弹影响,我国部分边境口岸疫情防控压力持续加大。为加强边境口岸疫情防控工作,各国纷纷对跨国贸易运输采取了入境管制措施。相比空运和海运,“中越老”跨境多式联运班列采用国际铁路联运分段运输模式,不涉及人员检疫,有利于降低新冠肺炎疫情全球蔓延的风险,成为连通“中越老”的主要桥梁和绿色通道。此外,“铁路+公路”的多式联运相比以前海运时长至少半小时,铁公联运只需要4天左右就可以抵达老挝,全程运输时间节省了10天以上,批量运能也提高了百分之五十。一方面,正是在运输市场细分和运输方式竞争中把握住了自身比较优势、补足了特定市场需求空白的结果;另一方面,在成本、时效、稳定性、便利程度、货值和区位等诸多方面,为货主企业提供了新的平衡点和运输选项,有效控制分散了供应链风险。

可以说,随着铁路国际联运“无纸化”通关工作的深入开展,站点配套能力的不断加强,相关政策的持续完善,“中越老”跨境多式联运班列将会迎来新的发展机遇,成为中国与东盟国家间国际贸易陆路运输更加通畅的物流新通道,吸引越来越多的企业选择“中越老”跨境班列开展货物的出入境运输。

进入新时代,开启新征程。历史总是在不断前进,世界的目光也再次投向中国。我国铁路在加快“走出去”的同时,正以强大的“磁吸力”吸引着世界各国纷纷驻足中国开展经贸往来和合作交流,“中越老”跨境多式联运班列就像一座“桥梁”,激活了经济发展的“新引擎”,打通了物资生产、分配、流通、消费的各个环节,在四通八达的路网中实现了货畅其流,有力助推了中国和世界经济复苏发展,彰显了大国担当。疫情防控常态化下,为国内国际经济社会发展坚定了信心、创造了活力、增添了动力,有效推动了跨境贸易通道变身为经济腾飞的跑道。

(文/彭泷阩 漫画/黄春宇)

责任编辑:蔡健雅(QZ0020)

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