国家发改委20日公布《中长期铁路网规划》，这份规划期为2016-2025年的规划提出，到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。（7月21日中新网）
如果把2004年国家通过的中长期铁路网规划，算作是1.0版的话，2008年国家批准的那版便可以算作2.0版，如此排列下来，最新这版便是升级后的3.0版，如同科学技术般，可以说铁路的中长期规划每次升级、每次改进，都是一次在原有基础上质的飞跃和提升，都带给人们不同的惊喜、不一样的震撼。
2004年，正值国家经济高速增长时期，由于历史欠账等因素，落后有限的铁路线路难以满足经济发展、旅客出行需求，并成为制约经济发展的瓶颈，加快铁路建设成为当时的当务之急，为此，国务院批准了1.0版中长期铁路网规划，正是它的实施，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。
时间来到2008年，席卷全球的金融危机给中国经济造成很大压力，经济降速、出口下滑、内需不振，面对内外压力，国家发改委适时推出了2.0版中长期铁路网规划，此版规划进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。在国家宏观调控政策的大力支持下，铁路建设又一次迎来了新机遇，并成为国家经济发展的先锋官和排头兵。
从2008年到2016年，可以说是铁路发展最迅猛，取得成就最辉煌的一段时期，近2万公里的高铁线路几乎覆盖了我国中东、中南大部分城镇，“出门坐高铁”已经从一种尝试、一种时尚，变成一种日常，12万公里的铁路线已经基本满足国民经济发展需求，过去“一票难求、一车难求”的窘迫，已经随着铁路建设的飞速发展，而一去不复返了。
如今，国家经济又面临着稳增长、调结构的重要关口，铁路也面临着又一次的发展转型，未来高铁建多长？时速跑多快？哪些地方将通高铁？建高铁的钱从哪里来？冒着热气新鲜出炉的3.0版给出了明确答案：到2020年高铁要达3万公里；沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里；构建“八纵八横”主通道；资金来源多渠道，鼓励社会资本投资建设铁路。
风正好扬帆。历史赋予了铁路肩负的责任和使命，国家的改革发展给予了铁路新机遇，相信国家给了铁路一个3.0版的宏伟蓝图规划，铁路定会不辱使命，定会还国家、还民众一个更加壮丽璀璨的新明天。
