中国铁路总公司5日召开新闻通气会，介绍了中国铁路“走出去”有关情况和重点项目进展情况。目前，中国铁路“走出去”项目推进顺利，一批境外项目取得重大进展。
短短的11年间，中国从引进高铁，到消化吸收，再到领跑世界，中国高铁实现了质的飞越。比如，2008年，中国第一条时速350公里的京津城际高铁开通运营。现在，中国铁路营业里程达12.1万公里，居世界第二位，高铁营业里程突破1.9万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧“世界第一”。而且，经过多年的建设和运营实践，中国高铁的技术先进、安全可靠、节能环保、方便快捷、性价比高等主要技术及经济特点日益凸显，吸引了不少目光，许多发达国家纷纷来中国“取经”。
中国高铁不仅仅在国内“遍地开花”，而且在国际上也是享有盛誉，一批批境外项目更是不断取得重大进展。不过，单凭里程数，并不足以说中国高铁已经“世界第一”，笔者认为，中国高铁之所以在海外市场魅力不减，所依靠的，无疑是其领先的技术，这是最为核心的。中国高铁有着修建兰新铁路时，穿越西北高寒风沙区的经验；有着修建哈大高铁时，克服严寒束缚（冰冻期长、温差大）的经验；有着修建海南高铁时，应对含水量极高的软沙层，以及适应常年高温高湿的经验等等。而且，中国高铁有着一项又一项的“世界之最”。如今，中国高铁已经在世界多个国家烙有印记，正是因为有了中国高铁技术的强大支撑，才可以让中国高铁以星星之火可以燎原之势，赢得了世界更多国家的肯定和认可。
中国高铁加快走向世界是发展的必然结果，虽然中国高铁在海外获得铁路的数量还比较有限，但我们坚信，在不久的将来，中国高铁一定能以“高、精、尖”的技术水平屹立海外市场，打造出属于“中国高铁”自己的靓丽名片！
