记者从中国铁路总公司获悉，近日在全国铁路动车组列车上，统一推出了“中国铁路餐饮”系列产品，这是铁路总公司推进供给侧结构性改革，开展“铁路客运服务质量年”活动的又一重要举措。（5月16日 当代高报网）
近日，铁路两项工作引发主社会广泛关注，一是“5.15”调图，二是将推出“中国铁路餐饮”系列产品。
5月15日起，全国铁路正式开始实行新的列车运行图。本次调图是近十年来最大范围的列车运行图调整，是对交通资源的一次优化配置。调图后，新增旅客列车近300对，而且调整优化了列车时间和交路，打破了从前以直辖市、省会城市为主要节点的普速开行模式，更加合理的平衡了运能、运力，将有效地促进二、三线和中西部城市的经济发展。更为重要的是铁总明确表示调图后“加量不加价”，大大提高了车票的性价比。
在着眼大局的同时，铁路部门不忘“细节”，在调图的同时关注民生焦点，努力打造“中国铁路餐饮”系列产品，最大程度上满足各类人群的需求，用特色服务让“众口不再难调”。
随着生活水平的不断提高，人们对服务的标准也越来越高，人们不再满足于“走得了、走得好”，而是更加在意服务品质。从“绿皮车”到“空调车”再到如今的动车组、高铁，人们的乘车环境得到了大幅提升，但铁路的“伙食”显然有些“跟不上趟”，方便面加火腿肠成了人们乘车的“标配”和“主食”。
为积极推进供给侧结构性改革，铁路下决心以丰富的餐饮品种打造铁路餐饮品牌，满足人们的不同需求。要擦亮铁路餐饮的“金字招牌”需要用好创新和借鉴这两块“抹布”。
首先是创新餐饮品类。人们对铁路餐饮的抱怨主要是品种单一。旅客们来自天南地北，各有各的饮食习惯，统一的快餐让很多人“望而却步”，无奈之下只能选择方便面加火腿肠的“标配模式”。所以，打造铁路餐饮品牌需要创新餐饮品类，丰富的菜式给人们更多的选择，特别是别具风味的地方小吃一定会大受欢迎。
其次是借鉴成功案例。火车上的餐饮与酒店餐饮不同，举例来说，西方国家肯德基、麦当劳大行其道是因为朝九晚五的工薪阶层中午没有太多时间享受牛排大餐，大家只能用快餐打发。同样，在火车上空间有限，人们不方便觥筹交错，人们对餐饮的要求只是卫生、可口、方便。在打造铁路餐饮品牌时可以借鉴快餐的成功案例“征服”旅客的心。
