5月15日零时起,全国铁路开始实行新的列车运行图。本次调图是近10年来最大范围的列车运行图调整,也是铁路运输能力增量最大的一次调整。（5月15日《新华每日电讯》）
其实，提到铁路部门运行图的调整，相信现在大家都不陌生。对于全国铁路列车运行线路的微调宏控，近些年来几乎年年都有，甚至一年调整两到三次以上。既然是根据社会的发展正常调整铁路列车运行图，为何这次意义更加重大呢？
不得不承认，铁路作为当下民众出行最为重要的交通工具，极大方便和改变了人们的生活，特别是高铁动车组问世以来，已成为人们出行生活中的重要角色。通过多方介绍和证实，我们可以看出，此番调图，最大特点一方面是结合近年来铁路运输能力，做出十年来最大一次调整；另外一方面，这次调图是为更好方便老百姓出行，引领社会更好发展。
当一种政策涉及到了人民利益，那么关注的焦点也随之而来。针对铁路十年大调图，也许铁路部门本身很清楚是要达到什么样的效果；而对于旅客群众来说，是否最大程度真正实现了方便出行？如果说人民铁路调图为人民，那么又有多少人读懂了铁路部门此次调图努力背后的真实深意？
我们不妨来看看，根据新华社对铁路部门十年大调图报道，我们可以总结出四大亮点：“雨露均沾、日夜兼行、诗与远方、加量不加价”。简单概括，此次调图再次增加了普速和高铁，旅客列车比原来增加近300对，增加部分向二、三线和中西部城市倾斜；安排傍晚时段和清晨时段的100对高铁，主要是以城际短途客运为主，也兼顾了一些长途的客运；让“诗与远方”真正实现，用心发现，调图后每一趟列车都会经过美丽的地方；值得一提的是，本次调图没有对车票票价作出调整，有些车次还“加量不加价”，时间缩短但全程票价不变。
我们都知道，铁道部自改制重组以来，现在的铁路部门确实是少了许多以前的“铁锈味”；放下身段，渐渐转身向海，在学习“企业思维”中不断成长。更多的是把核心放在了如何服务好大众旅客出行工作上面，同时不断推出各种优质服务举措。就拿这次调图来说，更是做起了“品牌”生意，首次推出“中国铁路餐饮”系列产品，在原有快餐盒饭基础上增加100余种地域特色餐食，让15元以下快餐呈现在大众旅客面前。
面对此次重大调图，我们不必过多强调铁路部门的努力，也不必过多解读调图内涵。结果是最重要的。人民群众看重的，是调图之后的结果，是否真正便捷出行、是否真正方便生活。
“实践是检验真理的唯一标准”，且听人民群众对调图后铁路服务的评价吧。
