继青岛天价虾后，市场又出现一款天价产品“天价服务”，这次发生在温州。近日，网上出现一则贴文称，一位乘客乘飞机从北京到温州，因为自己坐的是经济舱，但由于帮同事拿行李，坐了头等舱的摆渡车，但需要额外收费，结果，300米左右的距离收费398元。为此，他觉得不合理。（5月10日 每日经济新闻）
由于机场的飞机数量多，但机位少，因此连接停机坪与航站楼之间的摆渡车是一项基本的服务，理应是免费的。但是如果一位经济舱的乘客，上了头等舱的摆渡贵宾车，在地面摆渡时实现了“升舱”，那么要支付多少费用呢？温州的一位乘客就给出了答案，300多米收费398元，平均每米大约1.32元。
一位勤快的员工，为帮助领导拿行李，而上了头等舱的摆渡车，但300米左右的距离收费398元，却让这位员工无法接受，这的确很像“宰客”。不过机场方面却称他们的收费是摆渡车和贵宾室的费用，进出港需要办理的服务费都是398元一位。
那么问题来了，只坐了一次头等舱的车，就要支付头等舱在机场的一切费用吗？机场的理解是这样的，因为一旦上了贵宾车就表明已经接待了这批客人。但这位员工却认为这样的规定有些强人所难。
头等舱的高品质服务主要集中在：起飞前的贵宾室候机，在空中餐饮和娱乐的服务，以及优先下机等内容。对于不中转其它城市的旅客来说，乘坐摆渡车回到航站楼，或许是最后一项VIP服务了。如果仅仅是享受到提前下机、坐豪华摆渡车的服务，就需支付将近400元的费用，确实有“宰客”的嫌疑。
但是我们都知道，飞机本身就是价格最高、速度最快的交通工具，同时飞机又有头等舱、公务舱和经济舱之分，相比较前两个贵宾级、更高费用的航空服务，并不是所有人都能够享受得起。在市场经济的调解下，高消费享受高服务，也合乎常理。
那么此事件是否涉嫌“天价宰客”，关键在于是否提前告知存在这么高的费用，是否强迫经济舱的员工享受高昂的的头等舱服务，是否提供了适合经济舱的摆渡车。从新闻中机场和公司员工各执一词来看，机场确实有贵宾摆渡车“天价”消费的现象，但由此判断“宰客”也有些强词夺理。
但从另一方面来讲，难道真的没有人帮助头等舱的乘客拿行李吗？还是这位经济舱的员工，主动献殷情、拍领导马屁，但没想到付出的成本居然如此之大。
头等舱是高端服务、奢侈消费的代名词，也是土豪们追求高品质生活的代表。用头等舱的天价和服务“宰客”经济舱，如果一个愿打一个愿挨，也算不上真正的宰客，关键在于300米收398元服务费，价格与服务是否有等价，这值得机场方面深思。
