近10年来我国最大范围的铁路运行图调整将在5月15日实施，此次调图不同于近年来多次在既有运行图基础上进行的微调，是对列车开行结构的全面优化。（4月23日 新华网）
从新闻中了解到，2016年全国铁路5月大调图增开列车300余对，全面开行总数将达3400对，增开地级城市间始发终到普速列车，多停小站，改善中小城市间的交通条件，这也是此次调图的一大亮点。此次铁路调图将使高铁运力大幅提升，并增开早班与夜间动车组列车，动车占比将达6成以上。
不难发现，铁路部门每一次调整列车运行图，都是在调查分析客流、跟踪市场、广泛听取各方面意见的基础上进行的。铁路编图、调图，都会做到旅客优先。对于乘客来说，出行路更便捷、回家路更通畅，是他们唯一的要求，因此，针对客流量多的情况，此次调整就突出了最大特点，即“增”。如今的铁路俨然成为了一项一项民生工程，不仅满足了民众“走得了”，更是满足了国人“走得好”的需求，街头巷尾议论最多的就是铁路又提速了，哪儿又开通了新的高铁线路。
在笔者看来，无论是在基层建设的“硬件”上，还是在贴心服务措施的不断完善的“软件”上，亦或在“软硬结合”的调图方面，都是为了实现旅客利益的最大化，增强旅客出行的获得感，铁路部门优化运营效率，提升服务质量，满足旅客需求，这些做法最大受益者无疑是老百姓。
