马斯克已成为一种有趣现象，他的公司与中国常年保持深度合作，他本人也曾多次肯定中国的成就和潜力，但是他同时也被另一些人当成嘲讽中国的工具，而且其中不少人都是中国人。
最近围绕马斯克的两件事，再次让一些人兴奋不已。
10月19日，马斯克在社交平台上宣布，明年将向美国每名儿童赠送一股他个人持有的SpaceX股票，按目前股价，这笔捐赠总价值约为105亿美元。如果这一承诺真能落地，确实是不小手笔。企业家愿意做慈善理应赞许，但评论区的一些声音，却让人听着很不是味道。“恶意发股票”“不比不知道”“别人才是用科技发展带领全民一起富裕”……诸如此类“按着头让中国人反思”的评论，不过是拿着马斯克的一句话无脑贬损中国企业而已。
事实上，近年不少中资企业也在探索员工持股，而以股权回馈社会这一做法，中国企业不但在做，还有很不一样的做法。
2017年，我国正式确立划转国企、金融机构10%国有股权充实社保基金的统一规则。截至2025年底，中央企业、中央金融机构划转的国有股权账面价值已达2.14万亿元，累计收取分红达1542亿元。
在以股权回馈全民方面，美国是由企业家决定，这样不是很稳定，也难以成体系地使用这些资金。中国以国家力量为后盾，靠制度来确保国企创造的财富，精准高效用于国民最需要的地方，这种方式所能撬动的资源体量，非一家企业单打独斗所能及。但对中国所做的这些事，一些人可能习以为常，甚至故意视而不见，非要一个劲鼓吹“外来和尚”。
同样是最近，在特斯拉新车发布现场，一段“飞行汽车”表演，视觉冲击确实很强。于是一些人又找到机会了，“没有冰箱彩电大沙发，但马斯克的车会飞”“而我们的机器人还在扭秧歌”等论调频频出现。
作为概念展示，特斯拉的做法很成功，但专业人士指出，它的技术逻辑很难真正用于解决低空交通问题。而与此同时，中国是低空交通飞行器研发推进最快的国家之一。在低空交通上，究竟哪一种方案会率先落地成功，其实尚未可知。
这些年，自我矮化、阴阳中国发展成就的人频频“吃瘪”：华为推出折叠屏手机时，某大V直呼“你折叠它干啥”，而当苹果也推出折叠屏时，该大V就无话可说了。某些人之所以对自己国家的发展拒不认可，本质上还是一种深深的不自信，这又源于他们看不清一个底层逻辑，即中国的体制适应新科技发展，赶超是必然的。
一项新技术的大范围民用化，往往要求与之相适配的基础设施，且技术越先进，要求就越高。比如智能手机要普及，必须有发达的电信网络；新能源汽车要发展，充换电设施要先跟上。中国以国家力量为主导，能够为新技术的产生推广创造土壤，能够在更大范围里调动资源，提供新科技需要的基础设施，长出丰硕成果只是时间问题。
所以我们看到，过去一些年中国虽处在追赶阶段，但追赶速度越来越快，甚至在部分领域已经领先。展望未来，这一趋势必将越来越清晰。
见贤思齐，并不意味着要自我矮化，神化他山之石，也琢不出自家美玉。对于一个国家而言，只有如实认识国情和实力，才能选对最适合的那条路；对于个人，只有正确认识自己的国家，才能稳稳接住时代的馈赠。“按着头让人反思”，最终只会被历史进程反讽，这已经被无数事实证明了。
（本文摘自北京青年报第A02版）
马斯克已成为一种有趣现象，他的公司与中国常年保持深度合作，他本人也曾多次肯定中国的成就和潜力，但是他同时也被另一些人当成嘲讽中国的工具，而且其中不少人都是中国人。
最近围绕马斯克的两件事，再次让一些人兴奋不已。
10月19日，马斯克在社交平台上宣布，明年将向美国每名儿童赠送一股他个人持有的SpaceX股票，按目前股价，这笔捐赠总价值约为105亿美元。如果这一承诺真能落地，确实是不小手笔。企业家愿意做慈善理应赞许，但评论区的一些声音，却让人听着很不是味道。“恶意发股票”“不比不知道”“别人才是用科技发展带领全民一起富裕”……诸如此类“按着头让中国人反思”的评论，不过是拿着马斯克的一句话无脑贬损中国企业而已。
事实上，近年不少中资企业也在探索员工持股，而以股权回馈社会这一做法，中国企业不但在做，还有很不一样的做法。
2017年，我国正式确立划转国企、金融机构10%国有股权充实社保基金的统一规则。截至2025年底，中央企业、中央金融机构划转的国有股权账面价值已达2.14万亿元，累计收取分红达1542亿元。
在以股权回馈全民方面，美国是由企业家决定，这样不是很稳定，也难以成体系地使用这些资金。中国以国家力量为后盾，靠制度来确保国企创造的财富，精准高效用于国民最需要的地方，这种方式所能撬动的资源体量，非一家企业单打独斗所能及。但对中国所做的这些事，一些人可能习以为常，甚至故意视而不见，非要一个劲鼓吹“外来和尚”。
同样是最近，在特斯拉新车发布现场，一段“飞行汽车”表演，视觉冲击确实很强。于是一些人又找到机会了，“没有冰箱彩电大沙发，但马斯克的车会飞”“而我们的机器人还在扭秧歌”等论调频频出现。
作为概念展示，特斯拉的做法很成功，但专业人士指出，它的技术逻辑很难真正用于解决低空交通问题。而与此同时，中国是低空交通飞行器研发推进最快的国家之一。在低空交通上，究竟哪一种方案会率先落地成功，其实尚未可知。
这些年，自我矮化、阴阳中国发展成就的人频频“吃瘪”：华为推出折叠屏手机时，某大V直呼“你折叠它干啥”，而当苹果也推出折叠屏时，该大V就无话可说了。某些人之所以对自己国家的发展拒不认可，本质上还是一种深深的不自信，这又源于他们看不清一个底层逻辑，即中国的体制适应新科技发展，赶超是必然的。
一项新技术的大范围民用化，往往要求与之相适配的基础设施，且技术越先进，要求就越高。比如智能手机要普及，必须有发达的电信网络；新能源汽车要发展，充换电设施要先跟上。中国以国家力量为主导，能够为新技术的产生推广创造土壤，能够在更大范围里调动资源，提供新科技需要的基础设施，长出丰硕成果只是时间问题。
所以我们看到，过去一些年中国虽处在追赶阶段，但追赶速度越来越快，甚至在部分领域已经领先。展望未来，这一趋势必将越来越清晰。
见贤思齐，并不意味着要自我矮化，神化他山之石，也琢不出自家美玉。对于一个国家而言，只有如实认识国情和实力，才能选对最适合的那条路；对于个人，只有正确认识自己的国家，才能稳稳接住时代的馈赠。“按着头让人反思”，最终只会被历史进程反讽，这已经被无数事实证明了。
（本文摘自北京青年报第A02版）
