“以前开车来看病，在东门堵上二三十分钟是常事。现在走北门直接进地库，顺畅多了。”北京朝阳医院常营院区日门诊量峰值可达9000人次，曾因交通拥堵、人车混行让患者和附近居民头疼。如今，院区交通秩序提升，就医体验明显改善。
这一变化是如何实现的？背后是一套多部门联动的“组合拳”。首先，院方实施专项改造，给混行踩刹车，给车流开新路。就东门、北门、南门的人流车流特点做了一定功能区分，完善配套设施。同时，全面推行分时预约就诊，增设停车无感支付通道。医院之外，交管部门科学优化路口交通信号灯配时，增设违停智能抓拍设备，加强高峰巡逻等。除了交通治理提效，城市综合管理也持续发力。比如，利用林下空间增设非机动车停放区，共享单车公司加密清理频次等等。
多部门推动医疗管理与交通治理深度融合的进程，再次让我们看到：做好城市服务，就得不分“你”“我”。日常工作自然有业务划分、职责归属，但治理中的诸多难点、堵点，尤其是各类疑难杂症，往往成因复杂、牵涉面广。以医院周边拥堵为例，表层原因是就医高峰时车流量集中，但解题思路可以从院区的道路优化、路口的交通效率、增设非机动车等多个维度着手。也恰恰是各方一起使力，才能有效破除梗阻，保证整个流程的顺畅。据悉，今年，北京市还将进一步提升北京协和医院、同仁医院等22家中心城区重点医院周边交通秩序，同样需要跳出单一职能的局限束缚，树立“一盘棋”治理思维，才能实现治理效能最大化。
卫健、交通也好，城管、属地也罢，无论身处哪个点位，归根到底，都是为人民服务。担当作为，不仅仅是守好自己的“一亩三分地”，还要有“大格局”：只要是于城市治理提质增效有益、契合群众对美好生活向往的诉求，就应积极回应、主动向前。多一些主动服务的意识，少一些推诿观望的惰性，打破藩篱、敢于攻坚，才能让治理无死角、服务无盲区。
城市发展的过程，就是不断发现问题、解决问题的过程。秉持协同共治理念，坚守为民服务本心，这是被证明有效的方法论，也是必须践行的价值观。
“以前开车来看病，在东门堵上二三十分钟是常事。现在走北门直接进地库，顺畅多了。”北京朝阳医院常营院区日门诊量峰值可达9000人次，曾因交通拥堵、人车混行让患者和附近居民头疼。如今，院区交通秩序提升，就医体验明显改善。
这一变化是如何实现的？背后是一套多部门联动的“组合拳”。首先，院方实施专项改造，给混行踩刹车，给车流开新路。就东门、北门、南门的人流车流特点做了一定功能区分，完善配套设施。同时，全面推行分时预约就诊，增设停车无感支付通道。医院之外，交管部门科学优化路口交通信号灯配时，增设违停智能抓拍设备，加强高峰巡逻等。除了交通治理提效，城市综合管理也持续发力。比如，利用林下空间增设非机动车停放区，共享单车公司加密清理频次等等。
多部门推动医疗管理与交通治理深度融合的进程，再次让我们看到：做好城市服务，就得不分“你”“我”。日常工作自然有业务划分、职责归属，但治理中的诸多难点、堵点，尤其是各类疑难杂症，往往成因复杂、牵涉面广。以医院周边拥堵为例，表层原因是就医高峰时车流量集中，但解题思路可以从院区的道路优化、路口的交通效率、增设非机动车等多个维度着手。也恰恰是各方一起使力，才能有效破除梗阻，保证整个流程的顺畅。据悉，今年，北京市还将进一步提升北京协和医院、同仁医院等22家中心城区重点医院周边交通秩序，同样需要跳出单一职能的局限束缚，树立“一盘棋”治理思维，才能实现治理效能最大化。
卫健、交通也好，城管、属地也罢，无论身处哪个点位，归根到底，都是为人民服务。担当作为，不仅仅是守好自己的“一亩三分地”，还要有“大格局”：只要是于城市治理提质增效有益、契合群众对美好生活向往的诉求，就应积极回应、主动向前。多一些主动服务的意识，少一些推诿观望的惰性，打破藩篱、敢于攻坚，才能让治理无死角、服务无盲区。
城市发展的过程，就是不断发现问题、解决问题的过程。秉持协同共治理念，坚守为民服务本心，这是被证明有效的方法论，也是必须践行的价值观。
