4月23日凌晨，一列满载汽车零配件等货物的快速多式联运班列从天津新港北站启程，驶向上海闵行站。这是连通京津冀与长三角两大核心经济圈的首趟快速多式联运班列。
班列实行双向对开，在开行天津至上海方向的同时，每周还将开行5列上海至天津的返程班列，主要运输服装、日用品等货物。这趟班列的运行，为畅通区域间经贸往来、推动两地经济高质量发展提供了有力支撑。
快速多式联运班列，顾名思义是主打高效货运的班列，核心优势“快”和“稳”。它实行“五定”运营模式，即固定到站站点、运行路线、发车时间、运价和集装箱舱位，运行规律稳定，能实现高密度常态化开行，既保证运输时效，又保障运输稳定。以津沪班列为例，货物从天津新港北站出发，按照既定时刻表一路向南，准时抵达上海闵行站，全程运行时间大幅压缩。这种“准点发、准时到”的可靠性，对于汽车零配件等对供应链时效要求较高的货物而言至关重要。京津冀与长三角作为我国两大经济增长极，产业互补性强、贸易往来频繁。一条高效、稳定、绿色的铁路物流通道，有助于将区域间紧密联系起来，促进两地产品顺畅流动。而且，铁路大规模运输相较于公路具有更低的能耗和碳排放，缓解了公路运输压力、减少了环境污染。
更重要的是，这条通道不仅连接两座城市，更辐射广阔腹地。天津新港作为北方重要港口，汇集了大量海铁联运货源；而上海闵行站地处长三角核心区域，能够快速分拨至苏州、无锡、杭州等制造业密集地带。班列的开行，有效辐射天津、廊坊、唐山等重点产业集聚区，为当地企业客户提供了更为高效、优质、稳定的铁路运输服务。同时，返程班列将长三角地区的服装、日用品等民生物资精准运抵天津及周边地区，满足百姓日常消费需求，形成南北双向货源对流，实现了“重去重回”的良性循环。
随着班列常态化开行及品牌效应释放，一趟趟班列连接南北。它用铁轨串联起两大经济圈的脉动，为企业降本增效提供了新选择，为民生保供增添了新保障，为区域协同发展注入了新动能。（韩强）
4月23日凌晨，一列满载汽车零配件等货物的快速多式联运班列从天津新港北站启程，驶向上海闵行站。这是连通京津冀与长三角两大核心经济圈的首趟快速多式联运班列。
班列实行双向对开，在开行天津至上海方向的同时，每周还将开行5列上海至天津的返程班列，主要运输服装、日用品等货物。这趟班列的运行，为畅通区域间经贸往来、推动两地经济高质量发展提供了有力支撑。
快速多式联运班列，顾名思义是主打高效货运的班列，核心优势“快”和“稳”。它实行“五定”运营模式，即固定到站站点、运行路线、发车时间、运价和集装箱舱位，运行规律稳定，能实现高密度常态化开行，既保证运输时效，又保障运输稳定。以津沪班列为例，货物从天津新港北站出发，按照既定时刻表一路向南，准时抵达上海闵行站，全程运行时间大幅压缩。这种“准点发、准时到”的可靠性，对于汽车零配件等对供应链时效要求较高的货物而言至关重要。京津冀与长三角作为我国两大经济增长极，产业互补性强、贸易往来频繁。一条高效、稳定、绿色的铁路物流通道，有助于将区域间紧密联系起来，促进两地产品顺畅流动。而且，铁路大规模运输相较于公路具有更低的能耗和碳排放，缓解了公路运输压力、减少了环境污染。
更重要的是，这条通道不仅连接两座城市，更辐射广阔腹地。天津新港作为北方重要港口，汇集了大量海铁联运货源；而上海闵行站地处长三角核心区域，能够快速分拨至苏州、无锡、杭州等制造业密集地带。班列的开行，有效辐射天津、廊坊、唐山等重点产业集聚区，为当地企业客户提供了更为高效、优质、稳定的铁路运输服务。同时，返程班列将长三角地区的服装、日用品等民生物资精准运抵天津及周边地区，满足百姓日常消费需求，形成南北双向货源对流，实现了“重去重回”的良性循环。
随着班列常态化开行及品牌效应释放，一趟趟班列连接南北。它用铁轨串联起两大经济圈的脉动，为企业降本增效提供了新选择，为民生保供增添了新保障，为区域协同发展注入了新动能。（韩强）
