12月17日，我国东北地区首条滨海快速铁路——丹大快速铁路迎来开通运营10周年。这条全长293公里的铁路动脉，不仅实现了大连与丹东两大城市的“无缝连接”，更在十年间发送旅客近4000万人次，开行列车近7.1万列次，成为辽东半岛当之无愧的交通脊梁与发展引擎。
十年前，丹大快速铁路的通车，标志着东北滨海快速铁路的“破冰”。开通以来，从“江城”丹东到“浪漫之都”大连，时空距离被大幅压缩，“公交化”开行模式让沿线群众出行真正实现“随到随走”。日均19列次的高频运行，不仅是一种运输效率的提升，更是让“双城生活”成为可能，作为辽宁沿海经济带的关键纽带，丹大快速铁路串联起金普新区、长兴岛开发区、庄河临港经济区、丹东边境合作区等多个产业平台，人流、物流、信息流沿着铁路线彼此交汇，形成一条极具活力的滨海经济走廊
十年间，丹大快速铁路的服务从未止步于“送达”。从“馨驰半岛”“冰玉情”等特色服务品牌的打造，到“银发通道急客通道”的人性化设置，再到庄河北站为高校学子开行“学生专列”的常态化机制，铁路服务的演进，始终紧跟百姓需求，迈向精细化、个性化。这些细节，映照的是“以人为本”的发展理念，也是交通运输行业从“走得了”向“走得好”转型升级的缩影。
丹大快速铁路的十年，恰是国家推动东北全面振兴、深化沿边沿海开放的关键时期。它不仅是区域互联互通的物理通道，更是东北亚开放合作的重要纽带。通过丹东口岸，这条铁路连接着国内与国际市场，助力“一带一路”倡议在东北地区的扎实落地。其成功运营，为后续沿海铁路建设积累了宝贵经验，也为构建“双循环”新发展格局提供了基础设施支撑。
十年飞驰，向海而行，丹大快速铁路的轨迹，是一条交通线，更是一条发展线、幸福线。它见证着辽东半岛十年间的变迁，也承载着人们对更高效流通、更均衡发展、更美好生活的向往。展望未来，这张不断延展的铁路网，将继续以其铿锵有力的节奏，为东北振兴、区域协同发展注入源源不断的动力。（杨光伟）
12月17日，我国东北地区首条滨海快速铁路——丹大快速铁路迎来开通运营10周年。这条全长293公里的铁路动脉，不仅实现了大连与丹东两大城市的“无缝连接”，更在十年间发送旅客近4000万人次，开行列车近7.1万列次，成为辽东半岛当之无愧的交通脊梁与发展引擎。
十年前，丹大快速铁路的通车，标志着东北滨海快速铁路的“破冰”。开通以来，从“江城”丹东到“浪漫之都”大连，时空距离被大幅压缩，“公交化”开行模式让沿线群众出行真正实现“随到随走”。日均19列次的高频运行，不仅是一种运输效率的提升，更是让“双城生活”成为可能，作为辽宁沿海经济带的关键纽带，丹大快速铁路串联起金普新区、长兴岛开发区、庄河临港经济区、丹东边境合作区等多个产业平台，人流、物流、信息流沿着铁路线彼此交汇，形成一条极具活力的滨海经济走廊
十年间，丹大快速铁路的服务从未止步于“送达”。从“馨驰半岛”“冰玉情”等特色服务品牌的打造，到“银发通道急客通道”的人性化设置，再到庄河北站为高校学子开行“学生专列”的常态化机制，铁路服务的演进，始终紧跟百姓需求，迈向精细化、个性化。这些细节，映照的是“以人为本”的发展理念，也是交通运输行业从“走得了”向“走得好”转型升级的缩影。
丹大快速铁路的十年，恰是国家推动东北全面振兴、深化沿边沿海开放的关键时期。它不仅是区域互联互通的物理通道，更是东北亚开放合作的重要纽带。通过丹东口岸，这条铁路连接着国内与国际市场，助力“一带一路”倡议在东北地区的扎实落地。其成功运营，为后续沿海铁路建设积累了宝贵经验，也为构建“双循环”新发展格局提供了基础设施支撑。
十年飞驰，向海而行，丹大快速铁路的轨迹，是一条交通线，更是一条发展线、幸福线。它见证着辽东半岛十年间的变迁，也承载着人们对更高效流通、更均衡发展、更美好生活的向往。展望未来，这张不断延展的铁路网，将继续以其铿锵有力的节奏，为东北振兴、区域协同发展注入源源不断的动力。（杨光伟）
