近日，国内首个获批开展混行模式自动驾驶试验的铁路集装箱场站——苏溪集装箱办理站正式启用。作为国家《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》及浙江省“十四五”综合交通规划的重点项目，该站场的启用是我国铁路物流向智能化、高效化转型的重要标志。
苏溪站的核心优势体现在其高度智能化的作业模式。场站内采用“堆场自动化轨道式龙门吊+自动化无人驾驶运输车+铁路装卸线专用龙门吊”的协同作业模式，依托物联网、大数据、人工智能与5G通信等数字技术，实现集装箱装卸、运输全流程的自动化调度与精准管控。与传统场站相比，苏溪站创新实施“装卸场与堆场分离”布局，通过“不落地”装卸与自动化短驳运输，显著压缩作业环节，装卸效率提升一倍以上，有效缓解了传统铁路场站周转慢、拥堵多的痛点。
苏溪站将预放行、预配载等口岸手续前移至内陆铁路场站，优化服务流程，配合“7×24小时”无障碍通关与定制化运输服务，大幅缩短货物在港滞留时间，降低企业资金占用成本。这一模式不仅提升了物流效率，也增强了场站的一站式服务能力，为企业提供了实实在在的便利。
在区域物流网络构建方面，苏溪站依托全国首条双层高箱集装箱运输铁路——甬金铁路，实现与宁波舟山港的高效衔接。这一通道为“世界小商品之都”义乌提供了稳定的陆海联运路径，进一步降低外贸物流成本。同时，通过推动“一次申报、一次查验、一次放行”的关务创新，苏溪站强化了义乌作为全球贸易枢纽的功能，为“中国制造”出海提供更加畅通的物流支撑。
苏溪集装箱办理站的实践表明，以科技创新驱动物流基础设施升级，是提升区域经济竞争力的有效途径。其成功运行为行业提供了可复场的智能化转型经验，也为推动物流业高质量发展树立了新标杆。随着未来功能的持续完善，苏溪站有望在服务区域经济、促进全球贸易方面发挥更加重要的作用。(周英辉)
近日，国内首个获批开展混行模式自动驾驶试验的铁路集装箱场站——苏溪集装箱办理站正式启用。作为国家《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》及浙江省“十四五”综合交通规划的重点项目，该站场的启用是我国铁路物流向智能化、高效化转型的重要标志。
苏溪站的核心优势体现在其高度智能化的作业模式。场站内采用“堆场自动化轨道式龙门吊+自动化无人驾驶运输车+铁路装卸线专用龙门吊”的协同作业模式，依托物联网、大数据、人工智能与5G通信等数字技术，实现集装箱装卸、运输全流程的自动化调度与精准管控。与传统场站相比，苏溪站创新实施“装卸场与堆场分离”布局，通过“不落地”装卸与自动化短驳运输，显著压缩作业环节，装卸效率提升一倍以上，有效缓解了传统铁路场站周转慢、拥堵多的痛点。
苏溪站将预放行、预配载等口岸手续前移至内陆铁路场站，优化服务流程，配合“7×24小时”无障碍通关与定制化运输服务，大幅缩短货物在港滞留时间，降低企业资金占用成本。这一模式不仅提升了物流效率，也增强了场站的一站式服务能力，为企业提供了实实在在的便利。
在区域物流网络构建方面，苏溪站依托全国首条双层高箱集装箱运输铁路——甬金铁路，实现与宁波舟山港的高效衔接。这一通道为“世界小商品之都”义乌提供了稳定的陆海联运路径，进一步降低外贸物流成本。同时，通过推动“一次申报、一次查验、一次放行”的关务创新，苏溪站强化了义乌作为全球贸易枢纽的功能，为“中国制造”出海提供更加畅通的物流支撑。
苏溪集装箱办理站的实践表明，以科技创新驱动物流基础设施升级，是提升区域经济竞争力的有效途径。其成功运行为行业提供了可复场的智能化转型经验，也为推动物流业高质量发展树立了新标杆。随着未来功能的持续完善，苏溪站有望在服务区域经济、促进全球贸易方面发挥更加重要的作用。(周英辉)
