近日，中国铁路95306平台上的多式联运“一单制”产品累计发运量突破10000标箱。这项由国铁集团与四家航运企业于今年2月28日共同推出的创新服务，已从试运阶段正式转入常态化运营，成为助力我国物流体系降本增效的强劲动力。
“四个一”重塑运输流程。传统多式联运中，货主需分别对接铁路、港口、船公司等多个主体，单证手续繁杂，信息流转不畅。一单制通过“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”服务，实现了“一份合同、一张票据、一种费率”全程贯通。这种制度性变革显著减少了货物在衔接环节的滞留和损耗，有效降低了铁路与水运转换的额外成本，这不仅是运输组织本身的优化，更是降低全社会物流成本、提升国民经济循环效率的关键举措。
五个月构建高效体系。目前，全国25个铁路物流中心的60个铁水联运项目已上线运营，覆盖营口港、天津港、京唐港、日照港、钦州港等枢纽，业务范围覆盖环渤海、长三角、西南沿海三大港口群，常态化运营水运航线超200条。这张不断织密的网络，为“一单制”的效能释放提供了坚实基础。
武汉香炉山站在8月6日首次实现“直接报关、无需中转”的铁水联运模式。货物经长江水运抵港后直接装车发往哈萨克斯坦，使运输时间缩短2天，综合成本降低15%，成为“一单制”模式在提升跨区域、跨国境要素流动效率的最佳例证。香炉山站依托此举形成的“双核驱动”格局，已开始辐射鄂东、鄂南及周边省份，为“湖北造”走向全球开辟快速通道。
万标箱是“一单制”发展的一个里程碑，更是新征程的起点。国铁集团下一步将加快构建东北经营口港至华东华南、西北经天津港至沿海枢纽、山东经日照港至东南西南沿海等五条核心铁水联运通道。这张日益致密的交通物流网络，将为“一单制”的深化应用提供更广阔的舞台，进一步加速中西部地区与沿海经济带的要素流动，为实现区域协调发展、促进经济整体效率跃升注入持续动能。
从破解传统多式联运的堵点卡点，到构建覆盖广泛的运输网络，再到具体项目上降本增效成果显现，“一单制”破万箱标志着我国在构建现代化综合交通物流体系上又迈出了坚实一步。其持续推进的步伐，正为我国畅通经济循环、增强竞争优势提供有力支撑，值得我们持续关注与期待。（冯永才）
近日，中国铁路95306平台上的多式联运“一单制”产品累计发运量突破10000标箱。这项由国铁集团与四家航运企业于今年2月28日共同推出的创新服务，已从试运阶段正式转入常态化运营，成为助力我国物流体系降本增效的强劲动力。
“四个一”重塑运输流程。传统多式联运中，货主需分别对接铁路、港口、船公司等多个主体，单证手续繁杂，信息流转不畅。一单制通过“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”服务，实现了“一份合同、一张票据、一种费率”全程贯通。这种制度性变革显著减少了货物在衔接环节的滞留和损耗，有效降低了铁路与水运转换的额外成本，这不仅是运输组织本身的优化，更是降低全社会物流成本、提升国民经济循环效率的关键举措。
五个月构建高效体系。目前，全国25个铁路物流中心的60个铁水联运项目已上线运营，覆盖营口港、天津港、京唐港、日照港、钦州港等枢纽，业务范围覆盖环渤海、长三角、西南沿海三大港口群，常态化运营水运航线超200条。这张不断织密的网络，为“一单制”的效能释放提供了坚实基础。
武汉香炉山站在8月6日首次实现“直接报关、无需中转”的铁水联运模式。货物经长江水运抵港后直接装车发往哈萨克斯坦，使运输时间缩短2天，综合成本降低15%，成为“一单制”模式在提升跨区域、跨国境要素流动效率的最佳例证。香炉山站依托此举形成的“双核驱动”格局，已开始辐射鄂东、鄂南及周边省份，为“湖北造”走向全球开辟快速通道。
万标箱是“一单制”发展的一个里程碑，更是新征程的起点。国铁集团下一步将加快构建东北经营口港至华东华南、西北经天津港至沿海枢纽、山东经日照港至东南西南沿海等五条核心铁水联运通道。这张日益致密的交通物流网络，将为“一单制”的深化应用提供更广阔的舞台，进一步加速中西部地区与沿海经济带的要素流动，为实现区域协调发展、促进经济整体效率跃升注入持续动能。
从破解传统多式联运的堵点卡点，到构建覆盖广泛的运输网络，再到具体项目上降本增效成果显现，“一单制”破万箱标志着我国在构建现代化综合交通物流体系上又迈出了坚实一步。其持续推进的步伐，正为我国畅通经济循环、增强竞争优势提供有力支撑，值得我们持续关注与期待。（冯永才）
