近日，雄忻高铁建设迎来关键突破：保定东特大桥转体桥在37分钟内精准旋转，成功跨越日均通行数百列高速列车的京广高铁干线。这一关键节点的顺利攻克生动展现了我国在复杂环境下高铁建设的技术实力与创新智慧。
挑战重重，施工难度堪称“极限挑战”。京广高铁作为我国最为繁忙的高速铁路干线之一，每日列车往来如织，运行密度极高。这就意味着留给施工的“天窗期”极为短暂且宝贵，必须在深夜高铁停运的有限时间内完成全部关键操作。此外，桥体与高铁线路之间复杂的空间位置关系，使得转体过程对精度的要求近乎苛刻，任何细微偏差都可能危及高铁运营安全。时间窗口窄、精度要求高、安全压力大，多重因素叠加，施工难度可见一斑。
创新破局，攻克难题的“秘密武器”。面对如此严峻的挑战，项目团队联合国内顶尖桥梁专家展开技术攻关，创新性地提出取消传统边跨直线段，采用“无过渡结构”转体方案。这一方案将原本需分阶段实施的转体工序，简化为一次性精准对接，不仅避免了搭建和拆除临时结构对既有京广高铁线的影响，还实现了降本增效。同时，运用BIM技术对转体全过程进行三维模拟，引入智能监控系统实时追踪桥梁应力、位移变化，通过一体化称重设备优化配重，采用高精度测量技术动态调整桥梁姿态，真正实现了“全程可视化、控制智能化”施工，为转体桥的成功转体提供了有力的技术支撑。
通途初现，激活区域发展“新引擎”。雄忻高铁是我国高速铁路网“八纵八横”中京昆通道的重要组成部分，建成后将与京雄城际铁路、大西高铁、津保铁路等紧密衔接，有效缓解京昆通道石家庄至太原区段的运输紧张状态，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善我国高速铁路网布局具有重要意义。它将进一步拉近京津冀地区与中西部地区的时空距离，促进区域间的经济交流、产业协同和资源共享，为沿线地区的经济发展注入新的活力，成为推动区域协调发展的强大“新引擎”。
雄忻高铁雄保段跨京广高铁转体桥的成功，是我国基础设施建设领域科技实力与攻坚能力的又一次精彩呈现。它凝聚着建设者的智慧与汗水，也铺就了区域联通与高质量发展的坚实路基。随着雄忻高铁的全线建成，一幅更加便捷、高效、充满活力的区域发展图景正加速展开。（高兆广）
近日，雄忻高铁建设迎来关键突破：保定东特大桥转体桥在37分钟内精准旋转，成功跨越日均通行数百列高速列车的京广高铁干线。这一关键节点的顺利攻克生动展现了我国在复杂环境下高铁建设的技术实力与创新智慧。
挑战重重，施工难度堪称“极限挑战”。京广高铁作为我国最为繁忙的高速铁路干线之一，每日列车往来如织，运行密度极高。这就意味着留给施工的“天窗期”极为短暂且宝贵，必须在深夜高铁停运的有限时间内完成全部关键操作。此外，桥体与高铁线路之间复杂的空间位置关系，使得转体过程对精度的要求近乎苛刻，任何细微偏差都可能危及高铁运营安全。时间窗口窄、精度要求高、安全压力大，多重因素叠加，施工难度可见一斑。
创新破局，攻克难题的“秘密武器”。面对如此严峻的挑战，项目团队联合国内顶尖桥梁专家展开技术攻关，创新性地提出取消传统边跨直线段，采用“无过渡结构”转体方案。这一方案将原本需分阶段实施的转体工序，简化为一次性精准对接，不仅避免了搭建和拆除临时结构对既有京广高铁线的影响，还实现了降本增效。同时，运用BIM技术对转体全过程进行三维模拟，引入智能监控系统实时追踪桥梁应力、位移变化，通过一体化称重设备优化配重，采用高精度测量技术动态调整桥梁姿态，真正实现了“全程可视化、控制智能化”施工，为转体桥的成功转体提供了有力的技术支撑。
通途初现，激活区域发展“新引擎”。雄忻高铁是我国高速铁路网“八纵八横”中京昆通道的重要组成部分，建成后将与京雄城际铁路、大西高铁、津保铁路等紧密衔接，有效缓解京昆通道石家庄至太原区段的运输紧张状态，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善我国高速铁路网布局具有重要意义。它将进一步拉近京津冀地区与中西部地区的时空距离，促进区域间的经济交流、产业协同和资源共享，为沿线地区的经济发展注入新的活力，成为推动区域协调发展的强大“新引擎”。
雄忻高铁雄保段跨京广高铁转体桥的成功，是我国基础设施建设领域科技实力与攻坚能力的又一次精彩呈现。它凝聚着建设者的智慧与汗水，也铺就了区域联通与高质量发展的坚实路基。随着雄忻高铁的全线建成，一幅更加便捷、高效、充满活力的区域发展图景正加速展开。（高兆广）
