近日，黑龙江“插秧专列”K5161次列车再次启程，这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司连续26年开行的惠农专列。从最初运送劳动力的“致富车”，升级为集技能培训、普法教育、就业对接于一体的“惠农车”，这趟专列正以创新实践书写着乡村振兴的新篇章。
“插秧专列”诞生之初，是铁路部门对劳动力流动需求的精准回应。彼时，绿皮车载着农民兄弟跨越数百公里，用体力换取收入，解决家庭生计难题。而如今，随着农业机械化普及，传统插秧工面临技能迭代的压力。铁路部门顺势而为，将车厢变为“惠农讲堂”，邀请专家讲解插秧机操作、无人机植保技术，让农民在旅途中实现从体力劳动者向技术工人的转变。这种“移动课堂”让农民在春耕季同时完成知识储备与生产实践的衔接，真正实现“授人以渔”。
这趟列车搭建的不仅是地理空间的桥梁，更成为城乡资源要素交换的平台。普法讲堂通过案例解读劳动权益保障，农技专家分享高产栽培技术，车厢内张贴的用工信息表对接务工者的现实需求，这些内容不仅提升了农民的专业素养，更拓宽了其就业渠道。铁路部门通过与地方政府、农业企业联动，将城市的技术、信息、文化资源导入乡村，又将乡村的劳动力资源反哺城市，形成要素双向流动的良性循环。
乡村振兴不能停留于基础设施建设的表层，更需要通过制度创新实现生产要素的提质增效。铁路部门以运输为载体，整合教育、司法、人社等多领域资源，创造出“一趟列车多重赋能”的叠加效应。这种跨行业、跨部门的协同创新模式，为其他领域参与乡村振兴提供了可复制的经验。
一趟专列，26年坚守，变的是服务方式，不变的是为民初心。传统农耕与现代科技的碰撞，政策温度与民生期盼的交融，正是中国农业走向高质量发展的生动注脚。（翟永刚）
近日，黑龙江“插秧专列”K5161次列车再次启程，这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司连续26年开行的惠农专列。从最初运送劳动力的“致富车”，升级为集技能培训、普法教育、就业对接于一体的“惠农车”，这趟专列正以创新实践书写着乡村振兴的新篇章。
“插秧专列”诞生之初，是铁路部门对劳动力流动需求的精准回应。彼时，绿皮车载着农民兄弟跨越数百公里，用体力换取收入，解决家庭生计难题。而如今，随着农业机械化普及，传统插秧工面临技能迭代的压力。铁路部门顺势而为，将车厢变为“惠农讲堂”，邀请专家讲解插秧机操作、无人机植保技术，让农民在旅途中实现从体力劳动者向技术工人的转变。这种“移动课堂”让农民在春耕季同时完成知识储备与生产实践的衔接，真正实现“授人以渔”。
这趟列车搭建的不仅是地理空间的桥梁，更成为城乡资源要素交换的平台。普法讲堂通过案例解读劳动权益保障，农技专家分享高产栽培技术，车厢内张贴的用工信息表对接务工者的现实需求，这些内容不仅提升了农民的专业素养，更拓宽了其就业渠道。铁路部门通过与地方政府、农业企业联动，将城市的技术、信息、文化资源导入乡村，又将乡村的劳动力资源反哺城市，形成要素双向流动的良性循环。
乡村振兴不能停留于基础设施建设的表层，更需要通过制度创新实现生产要素的提质增效。铁路部门以运输为载体，整合教育、司法、人社等多领域资源，创造出“一趟列车多重赋能”的叠加效应。这种跨行业、跨部门的协同创新模式，为其他领域参与乡村振兴提供了可复制的经验。
一趟专列，26年坚守，变的是服务方式，不变的是为民初心。传统农耕与现代科技的碰撞，政策温度与民生期盼的交融，正是中国农业走向高质量发展的生动注脚。（翟永刚）
