昨夜(5月5日)，北京各大火车站及机场迎来返程高峰。在北京朝阳站，夜间每小时有 7000 余名旅客抵京。大客流冲击下，地铁 3 号线朝阳站也迎来开通以来的首次 “‘五一’大考”。（5 月 6 日 北京日报）
“五一” 假期结束，北京地铁末班车多等 10 分钟，受到市民点赞。提升城市管理水平，需要 “硬件” 更新，也需要 “软件” 升级，而很多时候，决定服务体验的更在于细节。多下绣花功夫，多出台便民利民、走心暖心的举措，城市才更有温度，生活也会更加美好。
据报道，返程高峰期间，地铁 3 号线朝阳站开往东四十条站方向列车延长运营至今日凌晨 2 时。地铁 3 号线朝阳站值班站长宋洋表示：“最后一趟地铁列车到达朝阳站的时候，会在站台停靠 10 分钟，确保旅客顺利换乘。我们也会在站内外播放广播，所有站务员会在站内巡查，确保所有乘客上车之后，最后一趟地铁才会发车。”
一直以来，在春运等节假日或举办大型活动时，针对临时客流，地铁也曾有过延长运营时间的举措，但涉及线路不多，延长时间也较短。此次，地铁 3 号线延时到凌晨两点，末班车还在站台停靠 10 分钟。想必每位风尘仆仆回京的市民都会被地铁里明亮的灯光温暖，每位初来乍到的游客也会收获一份惊喜。在更多节假日里，保障市民夜间有地铁可坐、有畅通的回家路是大势所趋。
为保障市民节日出行，北京市 8 条地铁线路共同 “组网”，最晚延长运营至次日凌晨 2 时。地铁延长运营时间，既有利于假期抵京旅客顺利出行，也便于市民走亲访友、旅游消费，为晚归人群铺就一条温暖的回家路。“五一” 期间，正常运营的出租车数量减少，网约车出行成本相对较高，市民和游客都希望地铁能延长运营时间。
地铁延时，表面上仅增加了数个钟头的运行时长，却蕴含着 “智慧” 与 “温暖”。这体现了城市公共交通体系对公众需求的重视与响应，也反映出其弹性和服务意识。
地铁延时，彰显城市担当和温度。滚滚人流，既是情感流，也是信息流，更潜藏着资金流。无论是延时，还是末班车停靠 10 分钟，都是在为消费引流、造势，让买卖双方双向奔赴，彰显了社会治理的智慧，浸润着管理者的远见。（文艳）
昨夜(5月5日)，北京各大火车站及机场迎来返程高峰。在北京朝阳站，夜间每小时有 7000 余名旅客抵京。大客流冲击下，地铁 3 号线朝阳站也迎来开通以来的首次 “‘五一’大考”。（5 月 6 日 北京日报）
“五一” 假期结束，北京地铁末班车多等 10 分钟，受到市民点赞。提升城市管理水平，需要 “硬件” 更新，也需要 “软件” 升级，而很多时候，决定服务体验的更在于细节。多下绣花功夫，多出台便民利民、走心暖心的举措，城市才更有温度，生活也会更加美好。
据报道，返程高峰期间，地铁 3 号线朝阳站开往东四十条站方向列车延长运营至今日凌晨 2 时。地铁 3 号线朝阳站值班站长宋洋表示：“最后一趟地铁列车到达朝阳站的时候，会在站台停靠 10 分钟，确保旅客顺利换乘。我们也会在站内外播放广播，所有站务员会在站内巡查，确保所有乘客上车之后，最后一趟地铁才会发车。”
一直以来，在春运等节假日或举办大型活动时，针对临时客流，地铁也曾有过延长运营时间的举措，但涉及线路不多，延长时间也较短。此次，地铁 3 号线延时到凌晨两点，末班车还在站台停靠 10 分钟。想必每位风尘仆仆回京的市民都会被地铁里明亮的灯光温暖，每位初来乍到的游客也会收获一份惊喜。在更多节假日里，保障市民夜间有地铁可坐、有畅通的回家路是大势所趋。
为保障市民节日出行，北京市 8 条地铁线路共同 “组网”，最晚延长运营至次日凌晨 2 时。地铁延长运营时间，既有利于假期抵京旅客顺利出行，也便于市民走亲访友、旅游消费，为晚归人群铺就一条温暖的回家路。“五一” 期间，正常运营的出租车数量减少，网约车出行成本相对较高，市民和游客都希望地铁能延长运营时间。
地铁延时，表面上仅增加了数个钟头的运行时长，却蕴含着 “智慧” 与 “温暖”。这体现了城市公共交通体系对公众需求的重视与响应，也反映出其弹性和服务意识。
地铁延时，彰显城市担当和温度。滚滚人流，既是情感流，也是信息流，更潜藏着资金流。无论是延时，还是末班车停靠 10 分钟，都是在为消费引流、造势，让买卖双方双向奔赴，彰显了社会治理的智慧，浸润着管理者的远见。（文艳）
