据报道，9月2日上午，北京市与中国国家铁路集团有限公司联合调研市域（郊）铁路建设，并召开座谈会。市委书记蔡奇，市委副书记、市长陈吉宁，中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长刘振芳参加。
俗话说：“要想富、先修路”，铁路在国民经济发展中起着举足轻重的作用。其运力大、成本低、安全系数高、绿色环保、方便快捷等诸多优势，逐渐成为人们交流、旅游、探亲、务工首选。
北京作为全国政治、经济、文化中心，更具吸引力的便捷交通，能增加自身附加值。当前，“八纵八横”的高铁网越织越密，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营。以暑运为例，北京铁路部门针对京津冀区域内客流实际情况，适时增开北戴河、石家庄、张家口、衡水等方向的临客列车，实行“一日一图”，动态调整京津城际旅客列车开行对数，缓解其他交通工具出行压力，满足探亲、旅游、通学等不同需求人群的出行。
如果说铁路是国民经济发展的大动脉，那么市域（郊）铁路就是城市良性发展的毛细血管。推进市域(郊)铁路建设，是完善现代化交通体系的重要一环，有助于疏解非首都功能、优化首都城市布局、辐射“轨道上的京津冀”等方面全面发展，是实现共同富裕的有效举措。同时市域(郊)铁路通过发挥其自身优势，动态调整开行对数，达到公交化运营标准，方便京郊地区务工人员通勤，增加其对工作、生活的幸福感。
联合调研市域（郊）铁路建设，打造投资、建设、运营一体化平台，有利于推动可持续发展。完善市域(郊)铁路建设，可实现昌平新城、未来科学城、回天地区、望京、CBD等重点地区快速直连，有利于中心城区、核心区、城市副中心协同发展。在高铁快节奏发展的今天，市域(郊)铁路建设依托既有铁路资源，避免国铁资源浪费。同时S5线被人们美誉为“开往春天的列车”，每年春天吸引大批游客前来观光旅游，在当前扑朔迷离的疫情形式下，京郊游成为大家青睐的选择，也为搞活经济带来商机。
路市合作，相辅相成。铁路部门始终践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，不断提升人们出行的幸福感，为构建首都现代化交通体系，服务京津冀协同发展作出积极贡献。（顾超伟）
据报道，9月2日上午，北京市与中国国家铁路集团有限公司联合调研市域（郊）铁路建设，并召开座谈会。市委书记蔡奇，市委副书记、市长陈吉宁，中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长刘振芳参加。
俗话说：“要想富、先修路”，铁路在国民经济发展中起着举足轻重的作用。其运力大、成本低、安全系数高、绿色环保、方便快捷等诸多优势，逐渐成为人们交流、旅游、探亲、务工首选。
北京作为全国政治、经济、文化中心，更具吸引力的便捷交通，能增加自身附加值。当前，“八纵八横”的高铁网越织越密，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营。以暑运为例，北京铁路部门针对京津冀区域内客流实际情况，适时增开北戴河、石家庄、张家口、衡水等方向的临客列车，实行“一日一图”，动态调整京津城际旅客列车开行对数，缓解其他交通工具出行压力，满足探亲、旅游、通学等不同需求人群的出行。
如果说铁路是国民经济发展的大动脉，那么市域（郊）铁路就是城市良性发展的毛细血管。推进市域(郊)铁路建设，是完善现代化交通体系的重要一环，有助于疏解非首都功能、优化首都城市布局、辐射“轨道上的京津冀”等方面全面发展，是实现共同富裕的有效举措。同时市域(郊)铁路通过发挥其自身优势，动态调整开行对数，达到公交化运营标准，方便京郊地区务工人员通勤，增加其对工作、生活的幸福感。
联合调研市域（郊）铁路建设，打造投资、建设、运营一体化平台，有利于推动可持续发展。完善市域(郊)铁路建设，可实现昌平新城、未来科学城、回天地区、望京、CBD等重点地区快速直连，有利于中心城区、核心区、城市副中心协同发展。在高铁快节奏发展的今天，市域(郊)铁路建设依托既有铁路资源，避免国铁资源浪费。同时S5线被人们美誉为“开往春天的列车”，每年春天吸引大批游客前来观光旅游，在当前扑朔迷离的疫情形式下，京郊游成为大家青睐的选择，也为搞活经济带来商机。
路市合作，相辅相成。铁路部门始终践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，不断提升人们出行的幸福感，为构建首都现代化交通体系，服务京津冀协同发展作出积极贡献。（顾超伟）
