李佳欣
8月16日上午10时04分，S511市郊列车怀密线载着发现团一行人全面开启2022年“发现最美铁路 尽览首都风采”大型网宣活动。这趟被称为“开往春天的列车”，虽穿越崇山峻岭，但运行依旧平稳顺畅，除了良好的铁路设备，火车司机高超的水平是缺一不可的条件。
中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段怀密车队队长沈义，长期值乘在怀密线上，活动当天他作为司机里的“标杆”为发现团成员分享了自己入路18年的值乘生涯。
18年的驾龄锻炼了他过硬的业务素质，对铁路的热爱也彰显了他“守得云开见月明”的坚毅性格。自入路伊始，他便展现出了过人的天赋和对机车的热爱，总是能够在闲暇之余掏出一个小本，上面记满了规章和专业知识，他认真看书的样子像极了那些备战高考的学生一样。无论是从学员、副司机到司机甚至是指导司机的岗位，他都一如既往，始终如一。岁月流转、春去秋来，沈义依旧保持那颗“爱路护路、保列车平安”的赤诚之心。他的青春坚守，值得我们新时代的青年们深思，值得我们去思考一番，如何才能够在自身工作岗位中摆脱浮躁而又畏难的情绪，找准自己的人生方向，不负青春，获得有价值的人生。。
“能力越大、责任越大”。 沈义始终将列车运行安全牢记心间。曾经的慢车、美丽的市郊车到今朝的高铁，都能看见他的身影。为了联调联试、保障列车安全平稳运行，为了摸透每一段线路、每一个停靠车站的“脾气秉性”，沈义收集大量数据资料，信号机坐标、隧道长度和中心公里、线路坡度……为了考验沈义的观察力，发现团成员提问：“那您有没有数过线路上有多少座桥梁和隧道？”他答道，“桥梁数不清因为地形问题建设的太多了，但隧道从北京北到古北口有28座，最长的有4公里。”快速精准的回答也侧面反映了沈义精湛的业务素质。日积月累枯燥难懂的数据，变身成三大本厚厚的线路图，平铺开长达十几米。熬过了沉闷晦涩的时光，增强了“裸跑”的本领，穿越了新的“长城”。正是在他这股永不服输的“韧”劲，加之追求向好发展的“闯”劲的影响下，和铁路大家庭的共同努力下，使得今天我们在火车上享受到平稳舒适的旅行。
“一枝独秀不是春、百花齐放春满园”，沈义和其他司机将专业和对铁路的热爱刻进工作的每一环节，以热忱与执着，为旅客保驾护航。（李安涛）
李佳欣
8月16日上午10时04分，S511市郊列车怀密线载着发现团一行人全面开启2022年“发现最美铁路 尽览首都风采”大型网宣活动。这趟被称为“开往春天的列车”，虽穿越崇山峻岭，但运行依旧平稳顺畅，除了良好的铁路设备，火车司机高超的水平是缺一不可的条件。
中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段怀密车队队长沈义，长期值乘在怀密线上，活动当天他作为司机里的“标杆”为发现团成员分享了自己入路18年的值乘生涯。
18年的驾龄锻炼了他过硬的业务素质，对铁路的热爱也彰显了他“守得云开见月明”的坚毅性格。自入路伊始，他便展现出了过人的天赋和对机车的热爱，总是能够在闲暇之余掏出一个小本，上面记满了规章和专业知识，他认真看书的样子像极了那些备战高考的学生一样。无论是从学员、副司机到司机甚至是指导司机的岗位，他都一如既往，始终如一。岁月流转、春去秋来，沈义依旧保持那颗“爱路护路、保列车平安”的赤诚之心。他的青春坚守，值得我们新时代的青年们深思，值得我们去思考一番，如何才能够在自身工作岗位中摆脱浮躁而又畏难的情绪，找准自己的人生方向，不负青春，获得有价值的人生。。
“能力越大、责任越大”。 沈义始终将列车运行安全牢记心间。曾经的慢车、美丽的市郊车到今朝的高铁，都能看见他的身影。为了联调联试、保障列车安全平稳运行，为了摸透每一段线路、每一个停靠车站的“脾气秉性”，沈义收集大量数据资料，信号机坐标、隧道长度和中心公里、线路坡度……为了考验沈义的观察力，发现团成员提问：“那您有没有数过线路上有多少座桥梁和隧道？”他答道，“桥梁数不清因为地形问题建设的太多了，但隧道从北京北到古北口有28座，最长的有4公里。”快速精准的回答也侧面反映了沈义精湛的业务素质。日积月累枯燥难懂的数据，变身成三大本厚厚的线路图，平铺开长达十几米。熬过了沉闷晦涩的时光，增强了“裸跑”的本领，穿越了新的“长城”。正是在他这股永不服输的“韧”劲，加之追求向好发展的“闯”劲的影响下，和铁路大家庭的共同努力下，使得今天我们在火车上享受到平稳舒适的旅行。
“一枝独秀不是春、百花齐放春满园”，沈义和其他司机将专业和对铁路的热爱刻进工作的每一环节，以热忱与执着，为旅客保驾护航。（李安涛）
