随着我国经济的飞速发展，城市空间略显拥挤，同时因为地域限制、工作特点等问题，跨城市通勤上班也逐渐形成一种新的潮流。2008年京津城际通勤铁路的开通运营，对于北京市和天津市来说意义重大，如今已过十年有余，京津城际所带来的便利条件和经济发展十分明显。在物质文化水平日益增长、经济跨越式发展以及京津冀一体化发展的背景下，涿州东至北京西间的直达通勤高铁列车也应运而生。
为深入推进落实京冀协同发展战略，着力打造京冀1小时经济圈，方便涿州地区人民群众出行，针对涿州地区早高峰进京通勤人员需求，近期，涿州东至北京西之间加开了1对“京涿通勤高铁”，首班高铁涿州东6:23开，运行24分钟。末班终到车高铁北京西22:00开，运行25分钟，二等座票价仅为26元，人性化的开行方案吸引了大批“上班族”乘坐，每日的车票也是通通售尽。
涿州市地处华北平原西北部，与北京距离很近，涿州市区距离天安门仅为59公里，距离北京大兴国际机场25公里，距离雄安新区也仅为60公里，由此可见涿州无疑是推进京津冀一体化的要塞，更是促进京津冀协同发展的桥头堡。涿州市地理位置优越，交通四通八达，既有京广铁路、京广高铁、京港澳高速、廊涿高速和107国道交汇于此，在这里形成了“横纵交错、紧密相连”的重要交通体系。前不久，在铁路部门各个专业的共同努力下，京广高铁实现了达速运行，展现了中国铁路的新标杆，涿州东站作为京广高铁的途径站，享受到了京广高铁达速运营的红利。
一条铁路，繁荣一片区域甚至多个城市，京涿通勤高铁列车的运营将持续拉动北京、涿州两地的人流、物流、经济流和信息流的快速发展，充分发挥经济辐射效应和延伸效应，激发出城市发展潜力，改善区域交通版图。同时，京涿通勤高铁列车对于加强京津冀之间的联系起到了重中之重的关键作用，北京与涿州的紧密相连促进了两地之间的沟通联系，同时也会带动涿州市的经济发展，对疏解北京非首都功能具有巨大的意义，同时也极大便利的促进京冀人员的往来，提升区域整体的多方面融合，对推动涿州市甚至河北省产业发展具有重要的战略意义。
交通是经济发展的重要基础，它代表了一个地区甚至一个国家的发展状况。铁路部门作为“交通强国”的先行官，积极推进多层次、多方面的建设。从慢火车、绿皮车到高铁、动车、城际通勤铁路，从“和谐”到“复兴”的时代跨越见证了我国的快速发展，这是科技强国的外在体现，岁月的更迭、服务的攀升，京涿通勤高铁列车的运营是“一举多赢”的重要一步。随着京沪、京广、津秦、津保等高铁网的建成，京津冀地区形成了一小时通勤圈，这有力地推动了当地经济的持续向好发展，使更多的人民群众享受到了交通的便捷和经济福利。不同时代有着不同的使命，但是铁路部门始终不忘初心，相信铁路的明天会越来越好，人们的旅行体验也将越来越棒！（张迪）
随着我国经济的飞速发展，城市空间略显拥挤，同时因为地域限制、工作特点等问题，跨城市通勤上班也逐渐形成一种新的潮流。2008年京津城际通勤铁路的开通运营，对于北京市和天津市来说意义重大，如今已过十年有余，京津城际所带来的便利条件和经济发展十分明显。在物质文化水平日益增长、经济跨越式发展以及京津冀一体化发展的背景下，涿州东至北京西间的直达通勤高铁列车也应运而生。
为深入推进落实京冀协同发展战略，着力打造京冀1小时经济圈，方便涿州地区人民群众出行，针对涿州地区早高峰进京通勤人员需求，近期，涿州东至北京西之间加开了1对“京涿通勤高铁”，首班高铁涿州东6:23开，运行24分钟。末班终到车高铁北京西22:00开，运行25分钟，二等座票价仅为26元，人性化的开行方案吸引了大批“上班族”乘坐，每日的车票也是通通售尽。
涿州市地处华北平原西北部，与北京距离很近，涿州市区距离天安门仅为59公里，距离北京大兴国际机场25公里，距离雄安新区也仅为60公里，由此可见涿州无疑是推进京津冀一体化的要塞，更是促进京津冀协同发展的桥头堡。涿州市地理位置优越，交通四通八达，既有京广铁路、京广高铁、京港澳高速、廊涿高速和107国道交汇于此，在这里形成了“横纵交错、紧密相连”的重要交通体系。前不久，在铁路部门各个专业的共同努力下，京广高铁实现了达速运行，展现了中国铁路的新标杆，涿州东站作为京广高铁的途径站，享受到了京广高铁达速运营的红利。
一条铁路，繁荣一片区域甚至多个城市，京涿通勤高铁列车的运营将持续拉动北京、涿州两地的人流、物流、经济流和信息流的快速发展，充分发挥经济辐射效应和延伸效应，激发出城市发展潜力，改善区域交通版图。同时，京涿通勤高铁列车对于加强京津冀之间的联系起到了重中之重的关键作用，北京与涿州的紧密相连促进了两地之间的沟通联系，同时也会带动涿州市的经济发展，对疏解北京非首都功能具有巨大的意义，同时也极大便利的促进京冀人员的往来，提升区域整体的多方面融合，对推动涿州市甚至河北省产业发展具有重要的战略意义。
交通是经济发展的重要基础，它代表了一个地区甚至一个国家的发展状况。铁路部门作为“交通强国”的先行官，积极推进多层次、多方面的建设。从慢火车、绿皮车到高铁、动车、城际通勤铁路，从“和谐”到“复兴”的时代跨越见证了我国的快速发展，这是科技强国的外在体现，岁月的更迭、服务的攀升，京涿通勤高铁列车的运营是“一举多赢”的重要一步。随着京沪、京广、津秦、津保等高铁网的建成，京津冀地区形成了一小时通勤圈，这有力地推动了当地经济的持续向好发展，使更多的人民群众享受到了交通的便捷和经济福利。不同时代有着不同的使命，但是铁路部门始终不忘初心，相信铁路的明天会越来越好，人们的旅行体验也将越来越棒！（张迪）
