(袁翌薇)
近期铁路新闻频频出圈。2022年7月6日上午,一年一度的“发现最美铁路”网宣活动继续开展,今年主题是“建功新时代·喜迎二十大”之“发现最美铁路·感受京广加速度”,现在就让我们聚焦京广线,了解铁路发展的科技力量和奋斗故事。
6月20日起,我国重要铁路干线京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营,北京至武汉间最短运行时间压缩至3小时48分,京广高铁沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩,高铁带来“同城效应”惠及更广袤国土,越来越多人选择乘坐高铁出行,体验更加美好的旅途。
实施安全标准示范线建设、推动高铁常态化按时速350公里高标运营,是一个复杂的系统工程,需要考虑技术条件、市场需求、运营成本、环境整治等因素。不仅如此,高铁常态化按时速350公里高标运营,噪音和振动控制、智能化控制技术运用、牵引动力提升、供电设备能力等,需要科研成果来争取更多技术余量,需要铁路各单位全面有序推进安全标准示范线达速项目建设。仅以北京局集团公司石家庄供电段为例,该单位组织3614人次利用52个天窗,接触网重点部位吊弦更换8031根,锚段关节加装电连接926根, 43个变电所亭保护定值校核与调整,提前完成A类建设项目。同时,综合运用静、动态检测等多种手段,抽调技术人员组成专业队伍开展项目安全和质量验收,确保供电设备满足350km/h设计时速运行要求。
如果说京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营的背后展现的铁路发展之美,科技创新之美。那在6月20日晚上由中宣部宣教局、国铁集团党组宣传部共同主办,向全社会公开发布2021年“最美铁路人”先进事迹报告会,个人和时代的发展同频,用平凡岗位的坚持,展现新时代劳动者的奋斗之美。百余年铁路史,每个时代都有每个时代不同的美。1909年京张铁路中国人自行设计和修建的第一条干线,展现中国人民独立自强之美。1952年新中国第一条铁路成渝铁路通车,展现中国人民超越拼搏之美。2006年青藏铁路全线通车,展现了中国人民不怕困难无惧无畏之美。从2008年中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路,到2017年6月中国标准动车组“复兴号”率先实现350公里时速运营,再到如今京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营,中国铁路飞速发展展现的新时代科技之美、奋斗之美,也正是中国发展的一个缩影。
这个世界不缺少美,缺少的是发现美的眼睛。“发现团”将成为大家发现美的眼睛。带领大家探寻最美铁路中鲜活的人物,绝美的风景,真实的故事,细小的感动,让我们见证平凡的奋斗故事所展现出的中国铁路发展的成果之美、奋斗之美、文化之美。(靳艳清)