7月6日，由中央网信办社会局、国铁集团党组宣传部联合主办，中国铁路北京局、广州局集团有限公司共同承办的“发现最美铁路”系列活动的启动仪式在北京丰台站隆重举行，本期主题是“建功新时代·喜迎二十大”之“发现最美铁路·感受京广加速度”。6月20日起京广铁路北京至武汉间率先常态化按时速350公里高标运营，最短运行时间压缩至3小时48分，“京广加速度”进一步缩短了各区域间时空距离。这有助于密切城市间联系，更好地满足广大人民群众对美好旅行生活的向往,使旅客出行体验进一步提升。
多措并举，确保安全万无一失。安全是铁路交通的第一生命线，为推进京广高铁安全标准示范线建设，铁路部门上下一心，各系统协同作业，确保常态化按时速350公里高标运营万无一失。石家庄供电段优化生产体系，全面推行“运、检、修” 分离维修模式，建立了高铁设备“一杆一档”“一箱一档”信息化档案，发挥6C系统数据分析专家组作用，提高数据分析质量。并且分专业、分地区梳理完善应急处置预案，按照“一流程、二模板、三指南”的要求规范应急处置流程，形成制度化、流程化、体系化的异物处置管理模式，为京广高铁建设安全标准示范线建设奠定了基础。
提速增质，践行“人民铁路为人民”的初心使命。作为“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，京广高铁南北跨度大、运行时间长且途经地区气候、地质复杂多变。数据分析显示，当高铁运行时速从300公里提升到350公里时，列车能耗、维修、设备等成本均将增加。此外，速度的提升必将增加对设备及管理方面的安全要求，这将大大增加安全成本。铁路部门从实际出发，运用多年来积累的安全运营管理经验，积极组织对线路、桥梁、隧道、通信信号、灾害监测等设备及系统进行升级改造补强，建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系，目的就是为旅客出行进一步压缩路途时间，也为今后应对客流量增加，提升运力做足准备。北京至武汉间率先常态化按时速350公里高标运营后，旅客将会有更多更好更温馨的体验。从购票到候车，从乘车到出站，不但坐得放心，而且坐得舒心。
交通强国、铁路先行。作为支撑国民经济发展的大动脉，铁路部门始终践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，牢记初心使命，持续改善旅客出行体验，不断提质增效，为满足人民日益增长的美好生活需要贡献了强大力量。（高福彬）
7月6日，由中央网信办社会局、国铁集团党组宣传部联合主办，中国铁路北京局、广州局集团有限公司共同承办的“发现最美铁路”系列活动的启动仪式在北京丰台站隆重举行，本期主题是“建功新时代·喜迎二十大”之“发现最美铁路·感受京广加速度”。6月20日起京广铁路北京至武汉间率先常态化按时速350公里高标运营，最短运行时间压缩至3小时48分，“京广加速度”进一步缩短了各区域间时空距离。这有助于密切城市间联系，更好地满足广大人民群众对美好旅行生活的向往,使旅客出行体验进一步提升。
多措并举，确保安全万无一失。安全是铁路交通的第一生命线，为推进京广高铁安全标准示范线建设，铁路部门上下一心，各系统协同作业，确保常态化按时速350公里高标运营万无一失。石家庄供电段优化生产体系，全面推行“运、检、修” 分离维修模式，建立了高铁设备“一杆一档”“一箱一档”信息化档案，发挥6C系统数据分析专家组作用，提高数据分析质量。并且分专业、分地区梳理完善应急处置预案，按照“一流程、二模板、三指南”的要求规范应急处置流程，形成制度化、流程化、体系化的异物处置管理模式，为京广高铁建设安全标准示范线建设奠定了基础。
提速增质，践行“人民铁路为人民”的初心使命。作为“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，京广高铁南北跨度大、运行时间长且途经地区气候、地质复杂多变。数据分析显示，当高铁运行时速从300公里提升到350公里时，列车能耗、维修、设备等成本均将增加。此外，速度的提升必将增加对设备及管理方面的安全要求，这将大大增加安全成本。铁路部门从实际出发，运用多年来积累的安全运营管理经验，积极组织对线路、桥梁、隧道、通信信号、灾害监测等设备及系统进行升级改造补强，建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系，目的就是为旅客出行进一步压缩路途时间，也为今后应对客流量增加，提升运力做足准备。北京至武汉间率先常态化按时速350公里高标运营后，旅客将会有更多更好更温馨的体验。从购票到候车，从乘车到出站，不但坐得放心，而且坐得舒心。
交通强国、铁路先行。作为支撑国民经济发展的大动脉，铁路部门始终践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，牢记初心使命，持续改善旅客出行体验，不断提质增效，为满足人民日益增长的美好生活需要贡献了强大力量。（高福彬）
