日前，亚洲最大铁路枢纽客站—北京丰台站正式进入按图试运行阶段。作为亚洲最大的铁路枢纽客站，北京丰台站于2018年9月1日开工建设，地上四层、地下一层，拥有17台32线，最高聚集人数1.4万人，站房建筑面积约40万平方米，是中国国内首座双层车场设计的大型车站。在西三环与西四环之间，北京丰台站这座新地标拔地而起。
北京丰台站建筑面积将近40万平方米，是北京南站的1.2倍，总规模达到了17站台32线，整体采用了地上四层，地下三层的设计。整座车站“顶层有高铁，地面有跑普速，地下通地铁”，功能强大，换乘便捷。
北京丰台站主要承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速铁路和市郊铁路等多条线路始发终到作业，进一步优化路网结构和客运站布局，对优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，为雄安新区建设提供保障，助力京津冀协同发展具有重要意义。
作为我国首座采用高速、普速重叠的双层高架车场的大型客站，北京丰台站是集高速铁路、普速铁路、城市公交、轨道交通四位一体的大型立体综合交通枢纽。开通运营后，将与北京站、北京西站、北京南站等北京各大车站联通，铁路枢纽深度融合，京津冀综合交通体系将更加完善。
党的十八大以来，全国高铁营业里程从2012年底不足1万公里增长到2021年底的超过4万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，大大便利了旅客出行。到2025年底，全国铁路营业里程将达16.5万公里左右，其中高速铁路5万公里左右覆盖95%以上的人口超50万的城市。
交通强国，铁路先行，未来将会有更多城市和乡村因铁路建设受益，迎来新的发展，北京丰台站也是铁路建设高质量发展的一个缩影，中国铁路将不断刷新历史！（郭洪港）
日前，亚洲最大铁路枢纽客站—北京丰台站正式进入按图试运行阶段。作为亚洲最大的铁路枢纽客站，北京丰台站于2018年9月1日开工建设，地上四层、地下一层，拥有17台32线，最高聚集人数1.4万人，站房建筑面积约40万平方米，是中国国内首座双层车场设计的大型车站。在西三环与西四环之间，北京丰台站这座新地标拔地而起。
北京丰台站建筑面积将近40万平方米，是北京南站的1.2倍，总规模达到了17站台32线，整体采用了地上四层，地下三层的设计。整座车站“顶层有高铁，地面有跑普速，地下通地铁”，功能强大，换乘便捷。
北京丰台站主要承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速铁路和市郊铁路等多条线路始发终到作业，进一步优化路网结构和客运站布局，对优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，为雄安新区建设提供保障，助力京津冀协同发展具有重要意义。
作为我国首座采用高速、普速重叠的双层高架车场的大型客站，北京丰台站是集高速铁路、普速铁路、城市公交、轨道交通四位一体的大型立体综合交通枢纽。开通运营后，将与北京站、北京西站、北京南站等北京各大车站联通，铁路枢纽深度融合，京津冀综合交通体系将更加完善。
党的十八大以来，全国高铁营业里程从2012年底不足1万公里增长到2021年底的超过4万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，大大便利了旅客出行。到2025年底，全国铁路营业里程将达16.5万公里左右，其中高速铁路5万公里左右覆盖95%以上的人口超50万的城市。
交通强国，铁路先行，未来将会有更多城市和乡村因铁路建设受益，迎来新的发展，北京丰台站也是铁路建设高质量发展的一个缩影，中国铁路将不断刷新历史！（郭洪港）
