近日，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车已上线运行。
高速综合检测列车是一种综合检测动车组运行线路、接触网、信号等质量的动车组列车，是进行铁路基础设施综合检测的重要技术装备，为动车组运行线路的运营安全评估和为动车组养护维修提供技术支撑，人称“高铁医生”。据了解，该车在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开。
世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行并成功开展一系列科学试验，验证了新技术设备的性能，探索了更高速度条件下动车组运行的边界条件，进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，为持续提升铁路科技自立自强能力，巩固扩大我国高铁领跑优势，推动铁路高质量发展提供了科技支撑。
随车而行、持续作战，全面做好各项保障。世界领先新型复兴号高速综合检测列车于2021年12月22日在中车长客下线出厂后，中车长客派出近百人的技术团队参加试验工作。团队随车而行、持续作战，克服新冠肺炎疫情带来的严重影响，全面做好车辆技术保障、试验测试和数据分析工作。至2022年3月15日，列车在北京环形铁道试验线和济郑高铁濮郑段完成了全部52项科学研究试验，实验结果符合预期要求，获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好，探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。
响应创新驱动发展战略，充分发挥高铁科技创新领军作用。国铁集团联合我国高铁设计制造相关企业、高校、科研院所，基于京张高铁智能动车组，研制了世界领先新型复兴号高速综合检测列车。世界领先新型复兴号高速综合检测列车车采用我国自主研发的新技术，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。
在新一轮的国际竞争与合作的浪潮中，有着优秀的综合技术能力、较低的建设成本、完整高效的供应体系、丰富的经验成果的“中国高铁”，无一不另全世界刮目相看，而这也为世界高铁的“中国化”奠定了基础。高铁的“中国标准”、“中国速度”，正引领我们建设发达完善的铁路网。如今高铁的全面走出去战略，已然不是传统低端层面的劳务输出、初级产品输出、半成品输出，而是真正高端领域的全面合作。
当中国高铁标准成为世界高铁标准，当中国高铁技术成为世界通用技术，当中国高铁模式成为世界高铁模式，高铁这张中国名片才真正印在了全世界的脑海里。现在，中国高铁站在新的历史起点上，成为世界上集成能力最强、运行速度最高、在建规模最大的高铁系统。未来，中国高铁将继续凝聚创新力量，激发创新活力，履行创新使命，在逐梦新征程的路上砥砺前行，这必将带动世界高铁发展的新潮流。（周赛）
近日，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车已上线运行。
高速综合检测列车是一种综合检测动车组运行线路、接触网、信号等质量的动车组列车，是进行铁路基础设施综合检测的重要技术装备，为动车组运行线路的运营安全评估和为动车组养护维修提供技术支撑，人称“高铁医生”。据了解，该车在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开。
世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行并成功开展一系列科学试验，验证了新技术设备的性能，探索了更高速度条件下动车组运行的边界条件，进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，为持续提升铁路科技自立自强能力，巩固扩大我国高铁领跑优势，推动铁路高质量发展提供了科技支撑。
随车而行、持续作战，全面做好各项保障。世界领先新型复兴号高速综合检测列车于2021年12月22日在中车长客下线出厂后，中车长客派出近百人的技术团队参加试验工作。团队随车而行、持续作战，克服新冠肺炎疫情带来的严重影响，全面做好车辆技术保障、试验测试和数据分析工作。至2022年3月15日，列车在北京环形铁道试验线和济郑高铁濮郑段完成了全部52项科学研究试验，实验结果符合预期要求，获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好，探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。
响应创新驱动发展战略，充分发挥高铁科技创新领军作用。国铁集团联合我国高铁设计制造相关企业、高校、科研院所，基于京张高铁智能动车组，研制了世界领先新型复兴号高速综合检测列车。世界领先新型复兴号高速综合检测列车车采用我国自主研发的新技术，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。
在新一轮的国际竞争与合作的浪潮中，有着优秀的综合技术能力、较低的建设成本、完整高效的供应体系、丰富的经验成果的“中国高铁”，无一不另全世界刮目相看，而这也为世界高铁的“中国化”奠定了基础。高铁的“中国标准”、“中国速度”，正引领我们建设发达完善的铁路网。如今高铁的全面走出去战略，已然不是传统低端层面的劳务输出、初级产品输出、半成品输出，而是真正高端领域的全面合作。
当中国高铁标准成为世界高铁标准，当中国高铁技术成为世界通用技术，当中国高铁模式成为世界高铁模式，高铁这张中国名片才真正印在了全世界的脑海里。现在，中国高铁站在新的历史起点上，成为世界上集成能力最强、运行速度最高、在建规模最大的高铁系统。未来，中国高铁将继续凝聚创新力量，激发创新活力，履行创新使命，在逐梦新征程的路上砥砺前行，这必将带动世界高铁发展的新潮流。（周赛）
