4月20日,在太原火车站站台，4对公益性“慢火车”正式挂牌迎客，方便深山民众出行。（《中新网·太原》4月21日）
随着铁路的飞速发展，八纵八横铁路网越织越密，舒适快捷的高铁成为广大旅客的出行首选。但在山区铁路，还有这样的一列列公益“慢火车”，以其特有的方式，穿行在崇山峻岭间，成为偏远地区群众出行的主要交通工具，承载着他们的求学梦、出行梦和致富梦。
山区的孩子常常渴望走出大山，去看一看外面的世界，这些希望通过知识改变命运的孩子常常需要徒步几公里，跋山涉水才能去上学，多少莘莘学子因为贫穷和地理条件放弃了自己的求学梦。“慢火车”开进偏远地区，就像孩子求学路上的开路先锋，人生路上的斩棘者，让他们在追梦路上走得更快。
“慢火车”行驶在高山河谷，往返于城镇乡村，铁路部门将公益性“慢火车”打造成流动的“惠民助农列车集市”，擦亮服务品牌，开办车站 “扶贫专柜”，助力贫困地区群众脱贫致富。通过公益性“慢火车”，当地人民可以将土特产、蔬菜家禽等农副食品及时运往附近城市进行售卖。既满足了山区群众的经济需求，又丰富了城市人民的物质生活，是山区人民实实在在的“致富车”。
“慢火车”虽然不比高铁、飞机，但还是有很多人搭乘这趟火车。因为它中间会停靠许多小站和村落，方便了村民的出行，而且车票也实惠，最便宜的车票都不足1元，许多村民都会坐着这趟“慢火车”去赶集、走亲戚，是村民出行的必备工具。
高铁体现着中国速度，公益“慢火车”车体现着中国温度。在中国纵横密织的铁路网上，不同速度、不同型号的列车昼夜驰骋，承载着记忆与未来，向着“人悦其行，物优其流”的愿景前进。无论是倍感亲切的公益“慢”火车，还是便捷高效的高铁动车，都是中国铁路服务人民的最好见证。在快与慢之间，列车跨越城市，穿过乡村，联系东西，畅通南北。作为国家经济发展的大动脉，铁路不仅加快新线建设，结束了多数地区没有铁路的历史，更是发挥自身优势，用一列列公益“慢火车”成为连接城市与乡村的纽带，跑出乡村振兴和人民幸福的“加速度”。（雷鹏）
4月20日,在太原火车站站台，4对公益性“慢火车”正式挂牌迎客，方便深山民众出行。（《中新网·太原》4月21日）
随着铁路的飞速发展，八纵八横铁路网越织越密，舒适快捷的高铁成为广大旅客的出行首选。但在山区铁路，还有这样的一列列公益“慢火车”，以其特有的方式，穿行在崇山峻岭间，成为偏远地区群众出行的主要交通工具，承载着他们的求学梦、出行梦和致富梦。
山区的孩子常常渴望走出大山，去看一看外面的世界，这些希望通过知识改变命运的孩子常常需要徒步几公里，跋山涉水才能去上学，多少莘莘学子因为贫穷和地理条件放弃了自己的求学梦。“慢火车”开进偏远地区，就像孩子求学路上的开路先锋，人生路上的斩棘者，让他们在追梦路上走得更快。
“慢火车”行驶在高山河谷，往返于城镇乡村，铁路部门将公益性“慢火车”打造成流动的“惠民助农列车集市”，擦亮服务品牌，开办车站 “扶贫专柜”，助力贫困地区群众脱贫致富。通过公益性“慢火车”，当地人民可以将土特产、蔬菜家禽等农副食品及时运往附近城市进行售卖。既满足了山区群众的经济需求，又丰富了城市人民的物质生活，是山区人民实实在在的“致富车”。
“慢火车”虽然不比高铁、飞机，但还是有很多人搭乘这趟火车。因为它中间会停靠许多小站和村落，方便了村民的出行，而且车票也实惠，最便宜的车票都不足1元，许多村民都会坐着这趟“慢火车”去赶集、走亲戚，是村民出行的必备工具。
高铁体现着中国速度，公益“慢火车”车体现着中国温度。在中国纵横密织的铁路网上，不同速度、不同型号的列车昼夜驰骋，承载着记忆与未来，向着“人悦其行，物优其流”的愿景前进。无论是倍感亲切的公益“慢”火车，还是便捷高效的高铁动车，都是中国铁路服务人民的最好见证。在快与慢之间，列车跨越城市，穿过乡村，联系东西，畅通南北。作为国家经济发展的大动脉，铁路不仅加快新线建设，结束了多数地区没有铁路的历史，更是发挥自身优势，用一列列公益“慢火车”成为连接城市与乡村的纽带，跑出乡村振兴和人民幸福的“加速度”。（雷鹏）
