11月7日8时30分，随着05301次列车从清河站开出，京张高铁智能动车组上线参与联调联试。智能动车组从清河站始发，在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试，最高测试速度达到每小时350公里。此前，京张高铁采用综合检测列车和检测确认列车，上、下行线均达速每小时385公里，满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。（新闻源：新华社北京11月7日电）
一百多年前，那条中国人自己设计、自己施工、自己管理运营的京张铁路，让无数国人扬眉吐气。一百多年后，实现了智能建造、智能装备和智能运营的京张高铁，再次聚集起世界的目光。铁路犹如一条巨龙在中国乃至世界大地上翻腾。
京张铁路彰显龙的智慧。为建设好智能京张高铁，铁路部门积极采用云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能、BIM等先进技术，精心设计、精心组织和精心施工，着力建设精品工程，突破智能建造、智能装备和智能运营关键技术，全面提升铁路安全生产、经营管理、客运服务的现代化水平。
智能动车组彰显龙的力量。智能动车组实际上也是复兴号，这个动车组的研发是以复兴号为基础，按照“平赛结合”的理念来设计，有标准配置和奥运配置两个配置。智能化方面，这个动车组在行车、服务、维修三方面都进行了智能化升级。该动车组实现了自动驾驶、智能行车；在旅客服务方面通过智能环境调控技术，给旅客提供更加舒适的乘车环境。另外，针对京张线的特点，进行了一些专门的功能设置，比如设置了应急自动运行功能，即如果接触网没有电了，它可以利用它在车上配置的电池，还能走行一段距离。
备战奥运彰显龙的精神。京张高铁作为2022年冬奥会的配套工程，是飞驰中的“冬奥名片”。特殊的线路、特殊的用途使京张高铁成为全国人民关注的焦点，穿越百年，续写另一个百年工程的京张高铁，也承载着众多中国人的梦想，而即将建成的京张高铁，也让这些梦想成为现实。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”中国铁路，技术标准和装备水平，成为中国的一张“新名片”而领跑世界。百余年前的京张高铁，打破中国不能自建铁路的断言，今天的京张高铁演绎着中国铁路从无到有的历史飞跃，开启了“智能高铁”引领潮流的历史篇章，见证着中国铁路的百年风雨，承载了中国人民的百年梦想。
11月7日8时30分，随着05301次列车从清河站开出，京张高铁智能动车组上线参与联调联试。智能动车组从清河站始发，在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试，最高测试速度达到每小时350公里。此前，京张高铁采用综合检测列车和检测确认列车，上、下行线均达速每小时385公里，满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。（新闻源：新华社北京11月7日电）
一百多年前，那条中国人自己设计、自己施工、自己管理运营的京张铁路，让无数国人扬眉吐气。一百多年后，实现了智能建造、智能装备和智能运营的京张高铁，再次聚集起世界的目光。铁路犹如一条巨龙在中国乃至世界大地上翻腾。
京张铁路彰显龙的智慧。为建设好智能京张高铁，铁路部门积极采用云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能、BIM等先进技术，精心设计、精心组织和精心施工，着力建设精品工程，突破智能建造、智能装备和智能运营关键技术，全面提升铁路安全生产、经营管理、客运服务的现代化水平。
智能动车组彰显龙的力量。智能动车组实际上也是复兴号，这个动车组的研发是以复兴号为基础，按照“平赛结合”的理念来设计，有标准配置和奥运配置两个配置。智能化方面，这个动车组在行车、服务、维修三方面都进行了智能化升级。该动车组实现了自动驾驶、智能行车；在旅客服务方面通过智能环境调控技术，给旅客提供更加舒适的乘车环境。另外，针对京张线的特点，进行了一些专门的功能设置，比如设置了应急自动运行功能，即如果接触网没有电了，它可以利用它在车上配置的电池，还能走行一段距离。
备战奥运彰显龙的精神。京张高铁作为2022年冬奥会的配套工程，是飞驰中的“冬奥名片”。特殊的线路、特殊的用途使京张高铁成为全国人民关注的焦点，穿越百年，续写另一个百年工程的京张高铁，也承载着众多中国人的梦想，而即将建成的京张高铁，也让这些梦想成为现实。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”中国铁路，技术标准和装备水平，成为中国的一张“新名片”而领跑世界。百余年前的京张高铁，打破中国不能自建铁路的断言，今天的京张高铁演绎着中国铁路从无到有的历史飞跃，开启了“智能高铁”引领潮流的历史篇章，见证着中国铁路的百年风雨，承载了中国人民的百年梦想。
