市郊铁路,城市高质量发展中的靓丽风景线

2019-08-27 16:24 千龙网

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作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统,市郊铁路正受到越来越多城市的青睐。自开通运营首条市郊铁路以来,北京已有3条在运营的市郊铁路,同时还计划进一步延伸、增加线路。上海、成都等城市也均开通运营了各自的市郊铁路,重庆、连云港、镇江、南京等城市纷纷开启市郊铁路的规划发展之路。

中国城市发展速度之快可谓是迅猛。新中国成立以来,随着工业化进程的加快,特别是改革开放以来,城市建设如雨后春笋一般,尤其以北上广深等大城市为引领的建设发展,让世人感悟到了什么叫建设发展速度,什么是“日新月异”。

变大变繁华的城市,人们趋之若鹜,但终究避不开城市容量这瓶颈。像北京市多年来开始的疏解首都功能举措的实施,就是针对大城市病所开出的一记良药,市郊铁路也应运而生。

2008年8月初,中国国内首条市郊铁路-北京市郊铁路S2线(北京北站-八达岭、延庆)开通,这第一条市郊通勤铁路不仅为市民出行增添了一条便利渠道,更是成为一道城市中的靓丽风景线,被称为“最美铁道线”“开往春天的列车”。目前,北京市郊铁路除了S2线,还有副中心线(市中心-通州)、怀密线(即S5线,北京南站-周口店)共3条市郊铁路。

城市的建设发展离不开人才的力量,而城市的容量又限制了居住人数,此时,铁路交通派上了用场。在人们的概念中,铁路是跨城市、跨地区、在上百上千公里距离中运行的交通运输平台,而在一座城市内开行市郊铁路改变了人们的惯常思维,它以容量大、速度快的特点为人们出行提供了便利,对扩大交通有效供给、缓解城市交通拥堵、优化城镇空间布局、高质量的城市建设发展发挥着重要作用。

10多年前诞生的市郊铁路,无疑是城镇化进程加快和城市经济辐射能力增强的产物。随着逐渐形成的以特大城市中心城为核心的都市圈内与外围的通勤族出行需求的迅速增长,以公交、城巴、地铁等为主力的通勤工具越来越难以承担快速、大运量的人口流动压力,在这种情况下,市郊铁路给予了强有力的补充,让“铁路公交化”成为城市发展联系的新视角,有效促进了大城市中心城区与周边城镇之间的人员互通、经济往来。

市郊铁路见证城市建设、服务城市发展。市郊铁路在大城市中的有效运用,不仅折射出新中国成立以来,特别是改革开放以来经济发展的强劲、城市建设的迅猛,也反映出各级政府贯彻群众路线,有效疏解城市发展中出现的“双城生活”的市民通勤难所展现的作为,不论从城市发展层面,还是从民生角度来讲,市郊铁路都不愧是城市中一道无比靓丽的风景线。(文/王祝立)                                               

责任编辑:王大治(QJ0026)  作者:王祝立