2017年春运比上年提前11天，是近五年来最早的春运。提起春运，以往大家总会想到乌压压的人群、挤也挤不上的列车，但随着如今海陆空多种交通网络的不断发展，尤其是动车、高铁的“公交化”开行，春运出行已渐渐没有了“过独木桥”式的胆战心惊，在信息科技广泛应用的今天，智能出行逐渐成为近年来春运的新特点和发展势头，以前人们担心“走不了”，而现在更多的人则关心怎样能“走得好”。
据消息称，2017年春运，全国铁路安排开行3570.5对图定旅客列车，在此基础上，节前增开566对旅客列车，节后增开698对旅客列车。除了通过提高运力、增设购票窗口等手段满足旅客出行需要，迎接春运大考，各地铁路局也相继推出了多项智能举措，给旅客带来更加体贴的出行体验。在北京西站，旅客只需将蓝色车票叠放在二代身份证上方，一起放入闸机插入口，摄像头就会采集旅客的人脸信息，与身份证人脸信息进行识别，如果一致，闸机就会打开，实现5秒进站。在青荣城际铁路，持中铁银通卡的旅客可以直接刷卡进出车站及乘坐城际列车，无需购买车票。在全国多个车站窗口和自动售票机购票，旅客可使用二维码及支付宝扫码支付，安全省时，如不慎丢失车票，也能用身份证智能查询，方便免费补票。哈尔滨铁路局管内19个主要客运站和3000余辆列车今年春运将实现无线WiFi覆盖，旅客只需用手机连接无线网即可观看列车影院，浏览列车咨询、旅行指南等各类服务信息。而且，今年春运通过12306网上购票，近六成的车票无需验证码，购票更加方便。
随着现在科技的发展，越来越多的高科技设备在铁路上线应用，可以说铁路部门在全力打造智能出行，让旅途更加便捷、智能、温馨，也让春运回家的路更平安、有序、温馨。
