为积极应对我市连续重污染天气，进一步改善大气环境，市政府决定实行机动车按车牌尾号单双号限行的交通管理措施，且城市公交车免费乘坐。（11月18日《石家庄日报》）
为“进一步改善大气环境”，石家庄所采取的单双号限行措施并不新鲜，全国很多地方都实行过。此外，石家庄还实行了“单双号限行期间，城市公交车免费”的做法，此举也许可让更多市民选择公交这种绿色出行方式，当然值得肯定。
但免费的城市公交车能载动几多人呢？
石家庄不是一座小城市，而是河北的省会城市。石家庄的人口早已突破千万。这么庞大的人口基数，每天要选择合适交通工具出行的市民显然不在少数。在“城市公交车免费”的“诱惑”之下，可能会有更多市民选择公交车出行。只是，这样一来，石家庄的城市公交车能承载得了那么多市民的出行需求吗？
早在2014年10月份，一则《号称最挤的石家庄8条公交线路》的帖子在微信及各论坛上热传，将16路、55路、306路、118路、107路、32路、1路、81路8条公交线路评为“石家庄最挤公交线路”。这些线路的公交车到底有多挤？《石家庄日报》记者选择其中部分公交线路进行体验，发现这些线路被评为“石家庄最挤公交线路”真是实至名归。而在2014年，就有市民在限行期间，惊呼自己乘坐公交车被挤成“肉饼”了。
现在，是2016年。单双号限行期间，石家庄又延续了“城市公交车免费”的做法。可以肯定的是，石家庄公交车无论是从数量，还是服务质量都大有提升，但2016年的免费公交车能否让市民舒舒服服地乘坐，不用等好几趟公交才能挤上去，不被挤成“肉饼”。
如果免费的公交车依然让市民难以挤上去，就会让市民要么提前出门，这会影响市民的休息时间；要么选择其他方式出行，这有可能催生一些三轮车等非法载客工具。
“城市公交车免费”是好事，但免费的城市公交车若不能让市民的出行安全舒适起来，免费的公交车就会成为很多市民“食之无味，弃之可惜”的鸡肋，并不会增加市民的获得感，更遑论是幸福感了。
免费公交车不能只是载动更多人，而是要载动更多人的安全和舒适。唯有免费公交车能让更多市民安全、舒适地出行，公交车才能提高其吸引力，才会有越来越多的市民愿意选择公交这种绿色出行方式。（千龙网特约评论员 王锦南）
