在互联网日益普及的今天，人们的出行越来越方便，然而对残疾人来说，出行、购物等简单的事情依然存在困难。
11月2日，首汽约车宣布60辆多功能车正式上线运营，乘坐轮椅的客户可以利用网约车APP预约这些多功能车，这批车辆也成为北京首批无障碍网约车，为残疾人出行增添了一抹亮色。
北京是无障碍设施相对完善的城市，然而残疾人的出行并未真正做到“无障碍”。由于城市人口剧增，交通拥挤，地铁、公交、火车站等场所配备的无障碍设施，能被残疾人利用的少之又少。
残疾人虽能自己驾车出行，可是无障碍停车位的不足，又给这一出行方式带来诸多不便。搭乘普通出租车，残疾人往往需要使尽浑身解数，与司机斗智斗勇，才能顺利乘车。城市大，出行不易，身为残疾人，恐怕体会最深。
此次运营的无障碍网约车，为残疾人出行带来了不少惊喜。市民使用APP就可以约车，且与2008年的无障碍出租车相比，此次车辆的质量大有提升。不仅可以满足大号轮椅的停放需求，而且轮椅乘客在3分钟内就能够顺利上车。价格方面，多功能车与商务车定价标准一样，除了满足特殊人群的出行需求，也能照顾到商务人群、旅游人群的出行需求，为网约无障碍车的运营提供了便利。
我国有8000多万残疾人，然而街头巷尾却很少能看到他们的身影。残疾人在公共场所出现的频率，直接反映了城市的文明程度。无障碍网约车上路，城市温度同行。（千龙网评论员 李泽杰）
在互联网日益普及的今天，人们的出行越来越方便，然而对残疾人来说，出行、购物等简单的事情依然存在困难。
11月2日，首汽约车宣布60辆多功能车正式上线运营，乘坐轮椅的客户可以利用网约车APP预约这些多功能车，这批车辆也成为北京首批无障碍网约车，为残疾人出行增添了一抹亮色。
北京是无障碍设施相对完善的城市，然而残疾人的出行并未真正做到“无障碍”。由于城市人口剧增，交通拥挤，地铁、公交、火车站等场所配备的无障碍设施，能被残疾人利用的少之又少。
残疾人虽能自己驾车出行，可是无障碍停车位的不足，又给这一出行方式带来诸多不便。搭乘普通出租车，残疾人往往需要使尽浑身解数，与司机斗智斗勇，才能顺利乘车。城市大，出行不易，身为残疾人，恐怕体会最深。
此次运营的无障碍网约车，为残疾人出行带来了不少惊喜。市民使用APP就可以约车，且与2008年的无障碍出租车相比，此次车辆的质量大有提升。不仅可以满足大号轮椅的停放需求，而且轮椅乘客在3分钟内就能够顺利上车。价格方面，多功能车与商务车定价标准一样，除了满足特殊人群的出行需求，也能照顾到商务人群、旅游人群的出行需求，为网约无障碍车的运营提供了便利。
我国有8000多万残疾人，然而街头巷尾却很少能看到他们的身影。残疾人在公共场所出现的频率，直接反映了城市的文明程度。无障碍网约车上路，城市温度同行。（千龙网评论员 李泽杰）
