改革与发展 铁路人的新长征

2016-10-28 09:16 千龙网

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“红军不怕远征难,万水千山只等闲”, 80年前,英雄的红军,血战湘江,四渡赤水,巧渡金沙江,强渡大渡河,飞夺泸定桥,鏖战独树镇,勇克包座,转战乌蒙山,击退上百万穷凶极恶的追兵阻敌,征服空气稀薄的冰山雪岭,穿越渺无人烟的沼泽草地,纵横十余省,长驱二万五千里。不仅保存了革命力量,而且使我们党找到了中国革命力量生存发展新的落脚点,找到了中国革命事业胜利前进新的出发点。

80年后的今天,被称为“计划经济最后一座堡垒”的铁路,在实行政企分离、推进客货运输改革的道路上,也正在进行着新的长征。

多年来,中国铁路一直被冠以“铁老大”的称号,而言外之意则是思想僵化、动作僵持、发展滞后等各种负面信息。

正如当年准备红都瑞金出发的红军一样,处于发展的“十字路口”的铁路,在新的历史时期,也开始了一场属于自己的一次新长征。

实行“政企分离”,放下“铁老大”的身段,就像当年红军在革命的危急关头放弃红都瑞金,开始一场战略大转移一样,铁路部门也主动走向市场,适应市场需求,开始了一场伤及筋骨、切肤断腕式的改革。

大力发展高铁,是中国铁路在新长征路上的主动出击。自2004年提上日程,到2008年京津城际铁路成功运营,再到如今运营里程超过两万公里、覆盖全国50万人口以上的城市、发展布局从“一”到“十”再到“米”字,形成基本完善的高速铁路网,并在此基础上成功“走出去”,走向了海外市场,走向了世界领先,可以说中国高铁发展正走在新的“长征”路上。

从“坐商”到“行商”,从坐等客户上门到主动上门推销,从“货主找关系批条子要车皮”到根据市场需求开行特色货物列车,直到提出“建设世界一流物流企业”的目标,在货运运输组织上,铁路也在进行着一场巨大的变革。

“伟大长征精神,就是把全国人民和中华民族的根本利益看得高于一切,坚定革命的理想和信念,坚信正义事业必然胜利的精神;就是为了救国救民,不怕任何艰难险阻,不惜付出一切牺牲的精神;就是坚持独立自主、实事求是,一切从实际出发的精神;就是顾全大局、严守纪律、紧密团结的精神;就是紧紧依靠人民群众,同人民群众生死相依、患难与共、艰苦奋斗的精神”。

对于铁路部门来说,要发扬长征精神,走好新时期长征路,也要时刻牢记“人民铁路为人民”的宗旨,继续深化改革,主动适应市场,搞好基础建设,更好地服务于经济发展和人民需求,走出一条属于自己的成功路。

责任编辑:李泽杰(QU0016)  作者:呼建昌

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