近日，从10月20日起，高铁快运服务将在全国所有高铁列车经停的505个城市试行的新闻，备受社会各界所关注。而透过此举我们不难看出，随着铁路部门货运改革的不断深化，着力推动现代化物流转型步伐正在加快，“高铁快运”的发展，已迈入“大器初成”的阶段。
高铁快运是铁路企业依托高铁列车等运输优势资源而发展起来的商品流通模式，具有时效快、品质优、标准高、全天候等特点和优势。在“电商竞争”日趋激烈的今天，国内快递市场已呈“群雄逐鹿”之势，而就传统的快递业务而言，通过区域分拨中心集中再分发到各地，且运输时段基本集中在夜间，“非同城当日达”用传统的快递方式基本不可能实现。而“高铁快运”恰恰弥补了这一缺憾。直接“跳过分拨中心”，选择“以最短路径直达目的地”的运输方式，不仅节省了货物的在途时间，而且，也提高了运输效率，为铁路物流业转型发展注入了新的生机与活力自2014年4月铁路部门开办高铁快运业务以来，当日达、次晨达、次日达、隔日达等点到点运输方式的产品便深受广大百姓所青睐。随着我国高铁建设的迅猛发展，高铁运营里程已突破2万公里，基本覆盖50万以上的人口城市，加密、畅通和完善的高铁运输网络，为高铁快运业务发展带来难得的发展机遇。可以说，抓住这一有利机遇，全面提高服务质量，对接供给需求的运输市场，高铁快运经济增长的“红利”将得到极大释放，经济效益和社会效益的“双丰收”也将日益突显。
近年来，我国高速铁路的迅猛发展，不仅给人们带来了出行方式的快捷与便利，而且，在拉动地域经济发展上也发挥着越来越重要的作用。特别是高铁快运的应运而生，实现了高铁与物流行业的完美结合，做大做强“用速度促进商品流通，用商品流通提升经济效益，用经济效益刺激商品生产效率”的产业链条。在为社会提供更多就业机会和岗位的同时，也增强了人们享受生活，享受快乐的福祉。
如今，铁路部门已将高铁快运的触角延伸到国内各个地区，宛如那“雨后春笋”，已露出了向“世界一流现代物流企业”发展的“嫩芽”。在这条以民意为本，以路网为根的道路上，铁路高铁快运的发展必将是“春笋破土节节高”。
