目前，印尼首都雅加达依旧是东南亚地区内唯一没有地铁或大规模捷运的主要城市，交通问题是困扰印尼发展的老大难。雅万高铁，即印尼雅加达至万隆高速铁路项目，总长约140公里，建于聚集了印尼近60%人口的爪哇岛，连接岛西部的雅加达市和南部万隆市，将是印尼的第一条高速铁路。届时两城之间的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟，之后还将由万隆延伸至570公里外的重要工业城市泗水。惠及三城约1500万人的巨大市场前景诱人。
针对雅万高铁项目的商业前景，中国驻印尼大使谢锋曾表示，雅万高铁具有明显的经济拉动效应，将带动沿线地区冶炼、制造、基建、电力、电子、服务、物流等配套产业发展，创造就业，增加税收。初步估算，高铁建设将为印尼每年创造4万个就业岗位，高铁沿线车站及周边地区将得到进一步开发，一条雅万经济走廊有望形成。
雅万高铁开通运营后将使用中国标准动车组，这些动车组将在印尼本地组装。 中国标准动车组具有完全自主知识产权，是未来高铁走出去的重要技术平台。 中国标准动车组在7月15日进行了线上高速试验。列车以重联方式（将8辆编组的标准列动车组组成16辆编组的长编列）在郑徐高铁以最高时速420公里相向而行，进行会车。据中铁总介绍，这是世界上拟运营高铁动车组列车首次实现时速420公里交会和重联运行。
除雅万高铁，目前“中国铁路走出去”项目处于施工阶段的项目还有4个——中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨项目；正在推进的项目也有4个——俄罗斯莫喀高铁、新马高铁、两洋铁路、坦赞铁路项目。
中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。
