动车组在不到10年的时间里，奇迹般成为铁道线上的一道靓丽风景，不仅让大众赏心悦目，更是让大众尽享了其带来的出行舒适和快乐。回想动车组从初始的高大上“贵族”情结到越来越“平民化”演变过程，不禁要感叹科技进步在铁路建设发展上投射出的光芒，让大众也沐浴在这种光芒之中。
近日，中国铁路总公司发布暑期铁路旅客发送量的大数据显示，自7月1日至8月15日，全国铁路旅客发送量达40285万人次，日均发送876万人次，同比增长8.7%。其中，动车组旅客发送量突破2亿人次大关，达到20568万人次，占铁路暑运旅客发送总量的51.1%，日均发送447万人次，同比增长26.5%。
从大数据中可以看出，动车组在今年暑期客运中发挥的作用相当给力，51.1%的占比不仅折射出越来越多的出行大众选择乘坐动车组的喜好，也体现出安全、舒适的动车组对大众的吸引，同时，也很好的验证了前期5.15调图的功效。
可以说，动车组暑期运输的客运量占据全路的“半壁江山”，带来的很多启示值得思考。
发展才是硬道理。这是推进现代社会不断前行的法则，铁路行业也不例外。遥想绿皮车时代，一票难求成为当时铁路客运的一大窘状，即便在春运、暑运这些大客流聚集的时段之外，出行大众对铁路的满意度也是抱以有限的状态。动车组经过初期的社会质疑、中期的大众犹豫，直到现期的社会及大众的认可、接受、欢迎，并在出行时优先选择动车组，一票难求的窘况正在逐渐化解，其经历的过程诠释了一个道理：高科技的普及需要过程，但发展的步伐是不会停止的，也只有发展才能穿透制约铁路前行的瓶颈。7月份，由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，成功完成了两辆动车组以每小时420公里交会的试验，铁路又将踏入一个新的发展征程。
满足大众出行需要至为关键。铁路作为一个运输服务行业，如何将服务做到最优、最好，只有一个标准，那就是让被服务者满意、点赞。之前铁路在普速时代所遇到的大众出行需求与运输能力不足之间的矛盾，极大的降低了出行大众对铁路服务的满意度。如今，以动车组为标志的高速时代的来临，已抛弃了过去的那种想走走不了、走得了又不太舒适的低形态服务，让大众“安全出行、方便出行、温馨出行”俨然成为一种常态，出行大众也渐渐享受到了这种新常态所带来的“红利”。在40285万人次的出行大军中，有20568万人次选择动车组出行，不单单说明动车组占据“半壁江山”的优势，从另一个角度也反证了出行的大众对动车组呈现出来的极高满意度。
只有保障供给才能实现突破。铁路运输服务面对出行的大众，满足其正当的需求是分内的事情，保障列车数量的供给，让出行的大众走得了、走得好，才能使得铁路服务达到更高的一个层次。毫无疑问，动车组的出现，让铁路客运服务迈上了一个新的台阶。通过铁路部门一次又一次的调整运行图，特别是暑运前的5.15调图，将保障列车数量科学、有效的供给推向了一个新高度，最大限度的实现了客车，特别是动车组不虚糜、出行大众走得了。可以说，今年暑运离结束还有一段距离就实现了4亿多人次，特别是动车组实现了2亿多人次发送量的突破，与铁路部门千方百计的加强列车数量的供给密不可分，这种由保障供给所释放出来的特效，也反证了只有瞄定了保障供给这个主攻方向，才能实现铁路运量的大突破。
