1号线终于开装屏蔽门了！而安全地坐地铁，除了有屏蔽门，还依赖安全的上下车行为。
4月25日凌晨，1号线南礼士路站站台上，地铁公司宣布1号线加装站台门（屏蔽门）改造工程正式开工。记者了解到，老线加装站台门需要进行多项改造，施工难度大。1971年开始运营，有45年历史的1号线所有站站台门安装完工，预计要到2017年底实现。
经常坐1号线的市民，此刻会觉得安全许多。如今的1号线，动辄日均客流百万人次，是北京最繁忙的地铁线路之一。人多，拥挤，没有屏蔽门，让高峰期赶车的人们都提心吊胆。早一天用上屏蔽门，早一天安心。不过，地铁公司的消息称，1号线加装屏蔽门，是一项耗时较长的工程，比如加固需要时间，还因为施工范围广、涉及专业多，施工难度极大。再加上施工时间只能利用夜间地铁停运后至第二天头班车开行前的3小时进行。屏蔽门将长期伴随1号线，因而，在施工过程中，急不得。市民还需要耐心等待，小心脚底，注意安全。
在笔者看来，于安全而言，屏蔽门固然重要，而乘客上车时放慢脚步、有序上车更重要。在上下班高峰期的1号线，我们经常能看到，乘客排着长长的队伍，焦急地等待，随着列车进站，许多人已经跃跃欲试。等地铁车打开，有人争先恐后地上车，叫人捏一把汗。1号线、2号线列车进站过程中，尽管没有屏蔽门，高峰期速度依然很快，争着上车是很不安全的行为。
高峰期，当然要赶时间，乘客赶时间，列车也赶时间。但是，赶时间必须以安全为前提。当争风夺秒的背后是看得见的风险，这样的赶时间就没有多大的必要性。步行的时候，速度快点无妨，但是，挤地铁，还是慢点、再慢点为宜，有太多的教训可供参考。
在安装了屏蔽门的地铁线路，我们也经常能看到拥挤的场面。列车车门打开瞬间，许多人一拥而入，唯恐落后。特别是在始发站，有少数占座的乘客进入车厢没抢到座位，又在关门的瞬间迅速挤出地铁，有意挑战地铁车门的关闭速度。
有些事情，可以追求效率高，能快则快。坐地铁这事，求快，不值得。人多，挤伤了就不是小事了。特别是在没有屏蔽门的1号线、2号线，除了极少数人坠入轨道，在拥挤中被地铁门夹、地铁内摔倒等情形并不少见。我们真的要这么拼，以至分秒必争，连危险也不顾吗？
地铁1号线、2号线安装屏蔽门，主要是为了安全，而不是为了让乘客更安全地挤地铁。其实，如果乘客都能主动放慢脚步，不用挤，地铁一样上得去。相反，都去挤地铁，没有秩序，反而影响上车。待屏蔽门安装完毕后，1号线、2号线列车进站，司机受到的来自站台乘客的影响会变小，进站效率相应会有所提高。也期待乘客们逐渐调整脚步，上地铁的时候，优雅一些，平稳一些，安全一些。时间是挤出来的，不过，上地铁，还是别挤才好。（香山评论专职评论员 倪恒虎）
