国家发改委近日宣布,从今年1月1日开始,放开高铁动车票价,改由中国铁路总公司(以下简称“铁总”)自行定价,并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。
消息一经传出,立刻引起了网友们的广泛讨论,他们最关注的,无疑是高铁票价是否会涨的问题!据笔者了解到,铁路现在执行的是1995年10月1日的票价,当时,为了缓解客运价格偏低、企业严重亏损的问题,经国务院批准,旅客基准票价率从硬座每人每公里0.03861调整到0.05861元,这一基准票价率一直延续至今。然而20年过去了,人们的收入水平较以往已经翻了好几倍,唯独铁路的票价却从未发生过任何改变。
短短10年间,中国已经悄然迈向“高铁社会”,高铁运营里程已超过1.9万公里。但是高铁的投资规模大、周期性长,目前除京沪高铁等少数东部线路以外,大部分线路都处于亏损状态,至今还负债累累。今年之前,航空、公路、水路客运三个领域都是自行定价。唯独铁路,特别是高铁,作为国家交通运输的大动脉,担负着大量的旅客运输任务,至今仍由政府进行定价。由此来看,铁路部门自行定价其实并不是出人意料的,而属情理之中。
对于大家比较担心的高铁票价是否会上涨的问题,笔者认为,没必要过于担忧;毕竟,现在选择交通工具出行的空间很多。重要的是,铁路面临着与民航、公路、水路等领域的激烈竞争,高铁票价不会盲目产生垄断性的上涨。如果高铁票价过于离谱,势必会压挤自身的受客面。显然,盲目涨价不是明智之举!
随着铁路的发展,铁路部门在市场竞争上面临巨大的压力,在价格竞争上的优势也大大减小。铁路将会吸引更多的投资者前来投资,以加快铁路的建设,实现铁路网的日益完善,方便旅客的乘车出行。总之,在铁路自主定价上我们不能以偏概全、断章取义,要有全局观念、前瞻意识,分清时势、理性看待!