“有交通厅官员称年票如果是取消，新光快速要恢复收费。不知道重新收费的依据是什么？”昨日上午11时30分，一直关注年票问题的广州市政协委员欧阳智鸿和陈迪生组成的问政小分队，向广州市发改委提出问题。市发改委有关负责人回应，年票取消后，可能会在东南西环这些地方考虑怎样收费的问题，但是新光快速、广园可能不会。因为这样很可能会造成交通拥堵的情况。但最后究竟收不收，这位负责人表示，还是要“以市政府发布为准”。（2月1日《南方都市报》）
广州市的年票制早该取消，因为自2001年开始收取年票，最初设计的还贷基数约为60亿元，计划收取15年。政府早已还清那60亿元，自然不用再收。不过取消年票制，公众就会担心，会不会另起炉灶要收取新的费用？这种担心显然并非杞人忧天，而是有着太多的现实教训，不过，这次职能部门的相关负责人表示，新光快速、广园可能不会，因为这样很可能会造成交通拥堵的情况。虽然这位负责人也表示，是否收费要以“以市政府发布为准”，但却给出了一种民本思维，即担心交通拥堵而不考虑收费，这点值得肯定。
应该说，职能部门在以往的年票制方面存在欠缺，最主要的问题是，一方面年票制作为“普通道路的捆绑式收费”，与《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》相关规定有抵触，与广州市财政局相关规定相违背，年票制费用的收取涉嫌重复收费；另一方面还不够透明，没有公开相关帐本，公众还存在疑虑。归结到一点，即民本意识还不够强。当然，这有历史的原因，也有制度不够完善等原因。
这次担心交通拥堵也许不考虑收费值得肯定。其实，职能部门真要收费，必然会想出诸多的理由，而走完相关程序也并不难，而对于产生的拥堵或许也会有诸多的解释，而也许不收费是担心交通拥堵，是完全站在老百姓的利益角度考虑，值得给予掌声。
职能部门在收费之前，如果都能够考虑到老百姓的利益，一些不必要的收费行为就会减少很多。
担心交通拥堵不考虑收费值得肯定，也值得借鉴。收费之前，请三思而行，请多为老百姓考虑，如此，则民之福矣。
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