从10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对。
春运对于铁路来说像是一次大考，考验铁路运能能否满足旅客春节期间返乡回家的需求。随着一条条新开通铁路的运营，铁路运力年年增长，高铁成为春运的“主角”。但中国地幅辽阔，人口众多，每到重要节假日时，处处上演“人在囧途”的故事，如高速公路堵成露天停车场。
在这种庞大需求下，全国铁路于日前实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对，其中增开动车组列车281.5对，占到增开旅客列车总数的98%，大大发挥了高铁路网优势，使得铁路运输能力进一步提高，旅客出行更加便捷。
不难发现，此次全国铁路调图有诸多变化，不仅在开行方案布局设计上更加科学合理，而且在增加线路上更精准、覆盖人群上更到位，在运力提升上也更优化。比如对旅客出行的重点地区和热门线路，增加了G字头动车组重联，中长途直通客车等，从不同层面上满足不同旅客需求。各铁路局还针对春运增开临客，对现有运能上继续补充与增加，方便省市区内的旅客出行顺畅，解决本地乘车难的问题。
此外，随着去年成渝高铁、赣瑞龙铁路、南昆客专南百段、海南环岛高铁西段等线路的开通运营，使得铁路网规模不断扩大。铁路部门利用高铁连网的优势，迅速“消化”高峰时、到达外省市庞大的长途客流，一些繁忙的区段，高铁列车采取重联或缩小行车间隔等方式，使既有高铁的运能得到进一步提升，朝发西至、南北通途，在繁忙的城市，在边远的郊区，让旅客回家的旅途从“披星戴月”到“说走就走”，再到“即时可达”。
在2016年春运来临之前，铁路部门如此大范围调图和增开列车，给旅客的出行路增加了更多选择和机会，充分体现了铁路部门的责任和担当。可以肯定的是，此次调图必将使全国铁路的运能得到很大提升，让更多旅客从中受益，对春运出行充满信心。
