据了解,自11月11日至20日铁路部门将充分发挥高铁成网优势,扩大“高铁极速达”服务范围,推出行李车冷链快递、高铁运输农产品等新服务,积极投身电商黄金周运输。
“双十一”作为一个全民参与度、社会动员力、全球影响力能够与春节等量齐观的新节庆即将到来。网购的主题已深入人们的脑海,这场狂欢不仅仅给商家带来了大量机遇,更是对快递行业一次大检验。
目前,我国的快递业似雨后春笋般迅猛发展,由于高铁快运具备其他货运方式所并不兼备的高安全性、高准点率、不受交通堵塞航空管制等的优势,加之国家相关政策的密集出台为高铁快运发展提供了政策依据,高速铁路规模的不断扩大为高铁快运发展提供了运力资源支持,使得高铁快运在行业内独树一帜。
创新发展,发挥网络优势。高铁快运的运输速度比汽车快,整体价格较比空运要低,随着高铁网络的相继开通,将会带动包括二三线城市在内的新一轮运输发展,给城市及人群带来诸多便利的同时,进一步实现快递物流的低成本、高稳定。“高铁极速达”等快运产品一经推出便广受好评,这源于其从对产品作业流程、安全控制流程、客户服务流程方面的精心研究,创新快运产品服务模式,建立全程运递时效模型,对于探索快运全程物流衔接、大幅提高经营效益具有现实意义。
贴心服务,破解运输难题。生鲜运输一直困扰着快递行业,如何扩大运能、争分夺秒成为生鲜运输的永恒主题。“高铁+生鲜”模式顺应市场需求而生。铁路部门首批推出的云南松茸项目,由京东物流安排的冷藏车从香格里拉、丽江和昆明三个产地上门揽货,昆明集结,统一使用高铁运力,覆盖全国50多个城市,将生鲜第一时间送到货主手中。“高铁生鲜递”产品更是亮出了自揽收起48小时送达消费者手中的服务承诺,为推动生鲜农产品上行,积极尝试拓展生态农业全产业链发展垫定了有力保障。“高铁+生鲜”模式深度开发了“高铁网”运力资源,有效破解传统生鲜运输的难题,将对国内生鲜物流格局产生冲击。
互利合作,推进共同发展。铁路部门通过积极推动高铁快运联合运输来发挥自己的优势。充分利用高铁过剩的运能,整合资源,为末端货物配送及时性提供保障,放大企业自身和社会效益。从成都东站始发的DJ8862次动车组顺利抵达西安北站,标志着在西成高铁试行的“一单制”空铁联运模式圆满成功。这是中铁快运首次在高铁上开展多式联运业务,也是跨境空铁联运“一单制”货物的首次运输。“高铁+航空”多式联运产品定将实现常态化运营,高铁快运融入联合运输体系中,将使高铁物流服务更加紧密,辐射范围更广,为现代运业注入一股强劲的新生力量。