深更半夜走出高铁站，没有地铁，看不见出租车，不知道该如何到达目的地。这是初到北京的游客，最茫然无措的时刻。这个时候一位穿着蓝马甲的志愿者微笑着向你走来，“需要帮忙吗？”然后你顺利坐上了车，无措感消失了，取而代之的是满满的暖意。
现在的北京南站，就有一群穿着蓝马甲的志愿者，夜里默默坚守岗位，为游客、行人指明回家的路，让夜归人和异乡人感受到北京的热情和温暖。
前段时间北京南站因为打车难、候车环境差、候车大厅被商铺挤压等乱象被吐槽。对此，北京市交通委、北京铁路局、北京市丰台区政府、北京南站管委会等迅速行动，在北京南站召开现场会，研究运输保障、交通秩序治理和服务提升等措施。增加北京午夜公交志愿者，就是解决打车难的一个举措。
城市的公共管理，既要提升“看得见”的硬件，也要提升“看不见”的软件——服务。归根到底，提升硬件也是为了能让人们体验到更舒适、人性化的软件服务。倾听民众呼声、注重民众体验、解决民众困难，只要坚持以民心为基点、以民需为坐标、以民意为镜子，总能找到解决公共管理难点的办法。
公交集团增开高铁专线多样化线路，引导出租车驾驶员前往南站运营；加大对出租汽车行业监管力度，改善打车等候区和旅客候车环境；南站夜班公交站、高铁快巴电梯口等处，增加志愿者疏散引导客流，为旅客提供问询、指路等服务……短期内南站推出的一系列便民服务措施，让民众感受到了管理者解决问题的积极态度和效率，也真切地感受到南站在更细致、人性化服务上做出的努力。
暑运高峰期间，每晚10点半到凌晨两点，公交志愿者李天赐和他的同事们都会坚守岗位，为深夜抵京的旅客指路，帮助他们早点回家。“我们多学，多说，外地旅客才能少走冤枉路，早点到家！”这句话是志愿者的座右铭，也是服务民众最朴实的道理：自己多想点，多做点，民众就能少做点，舒服点。
一座有温度的城市，肯定是让生活在其中、来到这里的人，感觉到善意、温暖和舒适。深夜里一个个志愿者的身影，就是北京想给来到这里的人，提供的善意和暖意，他们是北京夜的温度。（千龙网评论员 池青）
深更半夜走出高铁站，没有地铁，看不见出租车，不知道该如何到达目的地。这是初到北京的游客，最茫然无措的时刻。这个时候一位穿着蓝马甲的志愿者微笑着向你走来，“需要帮忙吗？”然后你顺利坐上了车，无措感消失了，取而代之的是满满的暖意。
现在的北京南站，就有一群穿着蓝马甲的志愿者，夜里默默坚守岗位，为游客、行人指明回家的路，让夜归人和异乡人感受到北京的热情和温暖。
前段时间北京南站因为打车难、候车环境差、候车大厅被商铺挤压等乱象被吐槽。对此，北京市交通委、北京铁路局、北京市丰台区政府、北京南站管委会等迅速行动，在北京南站召开现场会，研究运输保障、交通秩序治理和服务提升等措施。增加北京午夜公交志愿者，就是解决打车难的一个举措。
城市的公共管理，既要提升“看得见”的硬件，也要提升“看不见”的软件——服务。归根到底，提升硬件也是为了能让人们体验到更舒适、人性化的软件服务。倾听民众呼声、注重民众体验、解决民众困难，只要坚持以民心为基点、以民需为坐标、以民意为镜子，总能找到解决公共管理难点的办法。
公交集团增开高铁专线多样化线路，引导出租车驾驶员前往南站运营；加大对出租汽车行业监管力度，改善打车等候区和旅客候车环境；南站夜班公交站、高铁快巴电梯口等处，增加志愿者疏散引导客流，为旅客提供问询、指路等服务……短期内南站推出的一系列便民服务措施，让民众感受到了管理者解决问题的积极态度和效率，也真切地感受到南站在更细致、人性化服务上做出的努力。
暑运高峰期间，每晚10点半到凌晨两点，公交志愿者李天赐和他的同事们都会坚守岗位，为深夜抵京的旅客指路，帮助他们早点回家。“我们多学，多说，外地旅客才能少走冤枉路，早点到家！”这句话是志愿者的座右铭，也是服务民众最朴实的道理：自己多想点，多做点，民众就能少做点，舒服点。
一座有温度的城市，肯定是让生活在其中、来到这里的人，感觉到善意、温暖和舒适。深夜里一个个志愿者的身影，就是北京想给来到这里的人，提供的善意和暖意，他们是北京夜的温度。（千龙网评论员 池青）
