多式联“公转铁”运促进社会经济大发展

2018-06-11 15:30 千龙网

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进入5月份以来,中国铁路总公司与中国民用航空局签署推进空铁联运战略合作协议后,又积极推进集疏港多式联运“公转铁”工作。

交通便利的优势在于多种交通方式的互补和融合发展。铁路、公路、水运、航空是我国综合交通运输体系的重要组成部分,行业间既存在较强的互补性,也存在着运输经营的竞争性。加快多式联运发展,有利于充分发挥不同运输方式的比较优势和组合效率,对改进提升运输服务、切实转变发展方式、促进物流业降本增效、培育经济发展新动能具有重大现实意义。

实践表明,多式联运可以促使铁路、公路、水运、航空进行合理分流,优势互补,更好地发挥综合运输体系整体功能,取得良好的社会经济效益。通过多式联运可将更多中长距离公路货运转向铁路和水运,将产生非常可观的经济和社会效益。多式联运能够提高运输效率30%左右,减少货损货差10%左右。以广州至哈尔滨的物流线路为例,单一公路运输线路长度为3390公里,每标准集装箱运价为7800元。而铁路、公路、水运多式联运线路长度为3160公里,每标准集装箱运价为4900元,可降低企业运输费用37.2%。

一直以来,我国高度重视多式联运发展工作,在《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》等文件中均提出了发展多式联运的要求。

交通兴则万事兴。党的十八大以来,中国铁路总公司积极推进供给侧结构性改革,使得我国铁路事业发展取得了显著成就,《中长期铁路网规划》稳步实施,“四纵四横”高铁网络的圆满收官,极大丰富了人们出行方式,高铁成为我国走向世界的一张亮丽名片。

近年来,铁路与公路、水运、航空等多种运输方式不断深化务实合作,充分发挥各自比较优势,实现有机衔接、优势互补、联程运输,对支撑国家“一带一路”、 京津冀一体化、长江经济带、西部大开发等国家战略,在大宗货物运输、专特运以及多式联运物流体系中的骨干作用、枢纽作用有效加强,铁路对降低社会综合物流成本发挥了更加积极地重要作用,有力促进了社会经济发展。

责任编辑:池青(QU0010)  作者:陈双岭

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