“复兴号”助力铁路新跨越

据中国铁路总公司有关负责人介绍，“复兴号”动车组2017年6月26日投入运营以来，车票供不应求，但因每列编组仅为8辆，运力为576人。记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，7月1日起，铁路部门将实施新的列车运行图，长编组的“复兴号”动车组列车将首次在京沪高铁上线运行，计划每天投入运行3列。

目前，运营16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢，可以进一步提升列车的综合运力。这次上线投入运行的长编组“复兴号”动车组编组16辆，列车总长度超过400米，总定员达1193人，定员和商务座数量有了新的增加的同时，满足了时速350公里的运营要求。

中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统(CTCS3+ATO列控系统)现场试验，技术人员对到达的长编组列车进行整修并组织试运行，主要是验证动车组相关参数，检查各系统功能，以确保上线列车运行安全。这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。

这次现场试验，是智能高铁关键技术综合试验的重要内容，将为未来高速动车组实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行等自动驾驶提供大量数据，试验将持续到今年9月底。目前，该试验已完成技术文件发布、实验室测试、型式试验、试验评审等各项前期准备工作。

众所周知，我国高铁从无到有，从有到精，才经历了短短的十几年时间。截止2015年底，我国高铁运营里程已经据世界第一位。而且我国高铁技术已经日趋成熟，有些技术甚至超过发达国家水平。

我们相信，“复兴号”会让中国高铁在走向世界的道路上迈出更加绚丽的步伐！