图为2017年5月14日，北京风光绮丽，蓝天下的鸟巢景观（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 宋鹏飞摄
《北京市蓝天保卫战2018年行动计划》3月21日正式印发，今年行动计划的目标是，全市PM2.5年均浓度继续下降。行动计划还分区制定空气质量目标。今年重点治理高排放车，继续推进将低排放区由六环路内扩展至全市域。
数据显示，2013-2017年，北京市PM2.5年均浓度下降了34.3%，2017年达到58微克/立方米。支撑这样的成绩的是，五年间，燃煤锅炉清洁能源改造、农村散煤治理、调整退出不符合首都功能定位和污染企业、老旧机动车报废转出等完成总量大约是过去十年来的总和。
在2017年的基础上，2018年，北京市各区的PM2.5浓度都有具体的下降目标，最高的区域是低于每立方米65微克，最低的是低于每立方米49微克。因地制宜地制定目标，既充分考虑实际，又体现了大气治理的决心。实现目标并不轻松，这是因为，经过五年来大规模治理，北京市的污染来源、污染特征发生了变化，污染减排空间进一步收窄，治理难度越来越大，因此，在实施工程减排的同时，要向管理转变，突出精治法治共治。
2018年，治理大气污染，北京紧扣当前大气污染来源和结构的变化，聚焦重型柴油车、扬尘、挥发性有机物治理等问题，考验精治法治共治的能力和水平。其中，高排放车治理是重中之重，推进将低排放区由六环路内扩展到全市域，并促进“国三”重型柴油车加快淘汰，需要稳步开展，进一步夯实蓝天保卫战的根基。
公安交管和环保部门全年完成130万辆次重型柴油车的路检；聚焦重点时段、市内重点道路，深入开展人工路检夜查执法工作，全年完成20万辆次重型柴油车路检；巩固“散乱污”企业整治成果，并“动态清零”；加强重点行业挥发性有机物的治理，等等，这一年的任务清单沉甸甸的，需要抓细，抓实，抓严。
2018年，全市PM2.5年均浓度继续下降，天能在多大程度上帮忙不好确定，因而，要更加重视人努力，让新的战果成为常态。过去五年，北京付出了艰巨的努力，打赢了蓝天保卫战。新的起点上，北京会更进一步，通过更精准的治理，更加自信地打好蓝天保卫战。（千龙网评论员 倪恒虎）
图为2017年5月14日，北京风光绮丽，蓝天下的鸟巢景观（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 宋鹏飞摄
《北京市蓝天保卫战2018年行动计划》3月21日正式印发，今年行动计划的目标是，全市PM2.5年均浓度继续下降。行动计划还分区制定空气质量目标。今年重点治理高排放车，继续推进将低排放区由六环路内扩展至全市域。
数据显示，2013-2017年，北京市PM2.5年均浓度下降了34.3%，2017年达到58微克/立方米。支撑这样的成绩的是，五年间，燃煤锅炉清洁能源改造、农村散煤治理、调整退出不符合首都功能定位和污染企业、老旧机动车报废转出等完成总量大约是过去十年来的总和。
在2017年的基础上，2018年，北京市各区的PM2.5浓度都有具体的下降目标，最高的区域是低于每立方米65微克，最低的是低于每立方米49微克。因地制宜地制定目标，既充分考虑实际，又体现了大气治理的决心。实现目标并不轻松，这是因为，经过五年来大规模治理，北京市的污染来源、污染特征发生了变化，污染减排空间进一步收窄，治理难度越来越大，因此，在实施工程减排的同时，要向管理转变，突出精治法治共治。
2018年，治理大气污染，北京紧扣当前大气污染来源和结构的变化，聚焦重型柴油车、扬尘、挥发性有机物治理等问题，考验精治法治共治的能力和水平。其中，高排放车治理是重中之重，推进将低排放区由六环路内扩展到全市域，并促进“国三”重型柴油车加快淘汰，需要稳步开展，进一步夯实蓝天保卫战的根基。
公安交管和环保部门全年完成130万辆次重型柴油车的路检；聚焦重点时段、市内重点道路，深入开展人工路检夜查执法工作，全年完成20万辆次重型柴油车路检；巩固“散乱污”企业整治成果，并“动态清零”；加强重点行业挥发性有机物的治理，等等，这一年的任务清单沉甸甸的，需要抓细，抓实，抓严。
2018年，全市PM2.5年均浓度继续下降，天能在多大程度上帮忙不好确定，因而，要更加重视人努力，让新的战果成为常态。过去五年，北京付出了艰巨的努力，打赢了蓝天保卫战。新的起点上，北京会更进一步，通过更精准的治理，更加自信地打好蓝天保卫战。（千龙网评论员 倪恒虎）
