近日，国家发改委、民航局、铁路总公司等多部门联合发布相关意见，在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器、火车，推动社会信用体系建设。意见自2018年5月1日起实施。（3月19日《重庆晨报》）
“最后通牒”，常见于外交辞令，是指没有谈判余地的最后要求。这次国家发改委、民航局、铁路总公司等多部门联合发布《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》，表面上是通过惩戒个别严重失信人而推动整个社会信用体系建设，其实也是在对所有的失信人下达的“最后通牒。”如果失信人依然一意孤行，那么等待他们的将是长期限制或终身限制的严惩。
之所以会采取如此强硬的手段还是源于近些年来各种失信行为呈多发趋势，比如我们所熟知的“无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票、在动车组列车上吸烟，倒卖车票、制贩假票等”；在其他领域的违法失信行为也相当普遍，比如编造虚假航空恐怖信息、拒绝安检、冲击值机柜台等；更有甚者屡教不改，蔑视诚信，如偷税漏税、欠钱不还、骗取套取财政补贴等。
失信现象多发、失信人员猖獗，源于我国的社会信用基础薄弱。虽然“民无信不立”的古训被传承了几千年，但多数人对诚实守信的认识还仅停留在道德约束的范畴内。而进入市场经济以后，多种所有制共同发展，社会竞争日趋激烈，而与之相配套的信用制度和法律体系却未能及时完善，导致机会主义“钻空子”，并呈扩大趋势，致使个人、企业的失信行为增多。
诚信的使用成本低更加剧了失信行为的产生。以往对于失信行为在没有造成严重后果的前提下，只是给予行政处罚或小额罚款了事，对违规者并未构成有效的教育。就拿动车组禁烟为例，从2014年1月1日起执行的《铁路安全管理条例》中明确规定：“在动车组列车上吸烟的，由公安机关责令改正，对个人处500元以上2000元以下罚款。”该《条例》颁布后在动车组上吸烟逼停动车组的新闻仍屡见报端。2016年8月15日，中国铁路总公司又不得不发布了被网友称为“史上最严禁烟令”的动车组禁烟公告。但是在动车组上吸烟的问题仍没有从根本上杜绝，仅上海铁路公安处在2016年11月份就处罚了两起。
“民无信不立，业无信不兴，国无信不强。”我们应该看到“最后通牒”的下达，虽然只是针对当前严重失信的群体，但足以令所有失信者引以为戒！为了更好地推动和完善整个社会信用体系建设，我们每个人也都有责任和义务，从自身做起，从现在做起，主动扛起“诚信”大旗，让诚信意识蔚然成风。
近日，国家发改委、民航局、铁路总公司等多部门联合发布相关意见，在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器、火车，推动社会信用体系建设。意见自2018年5月1日起实施。（3月19日《重庆晨报》）
“最后通牒”，常见于外交辞令，是指没有谈判余地的最后要求。这次国家发改委、民航局、铁路总公司等多部门联合发布《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》，表面上是通过惩戒个别严重失信人而推动整个社会信用体系建设，其实也是在对所有的失信人下达的“最后通牒。”如果失信人依然一意孤行，那么等待他们的将是长期限制或终身限制的严惩。
之所以会采取如此强硬的手段还是源于近些年来各种失信行为呈多发趋势，比如我们所熟知的“无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票、在动车组列车上吸烟，倒卖车票、制贩假票等”；在其他领域的违法失信行为也相当普遍，比如编造虚假航空恐怖信息、拒绝安检、冲击值机柜台等；更有甚者屡教不改，蔑视诚信，如偷税漏税、欠钱不还、骗取套取财政补贴等。
失信现象多发、失信人员猖獗，源于我国的社会信用基础薄弱。虽然“民无信不立”的古训被传承了几千年，但多数人对诚实守信的认识还仅停留在道德约束的范畴内。而进入市场经济以后，多种所有制共同发展，社会竞争日趋激烈，而与之相配套的信用制度和法律体系却未能及时完善，导致机会主义“钻空子”，并呈扩大趋势，致使个人、企业的失信行为增多。
诚信的使用成本低更加剧了失信行为的产生。以往对于失信行为在没有造成严重后果的前提下，只是给予行政处罚或小额罚款了事，对违规者并未构成有效的教育。就拿动车组禁烟为例，从2014年1月1日起执行的《铁路安全管理条例》中明确规定：“在动车组列车上吸烟的，由公安机关责令改正，对个人处500元以上2000元以下罚款。”该《条例》颁布后在动车组上吸烟逼停动车组的新闻仍屡见报端。2016年8月15日，中国铁路总公司又不得不发布了被网友称为“史上最严禁烟令”的动车组禁烟公告。但是在动车组上吸烟的问题仍没有从根本上杜绝，仅上海铁路公安处在2016年11月份就处罚了两起。
“民无信不立，业无信不兴，国无信不强。”我们应该看到“最后通牒”的下达，虽然只是针对当前严重失信的群体，但足以令所有失信者引以为戒！为了更好地推动和完善整个社会信用体系建设，我们每个人也都有责任和义务，从自身做起，从现在做起，主动扛起“诚信”大旗，让诚信意识蔚然成风。
