从1980年《人民日报》首次提出“春运”一词至今，长时间伴随铁路旅客的是一票难买与一座难求的烦恼，随着中国铁路不断增强自身科技感，越来越多的设施设备更利于服务民众出行，使得中国铁路便民属性有了质的飞跃。
拥挤的车站、九曲蜿蜒的长队正以肉眼可见的速度逐年消失，旅客认可度直线上升，必然促使出行选择率持续高位增长，2017年春运全国铁路累计发送旅客3.57亿人次，增长10.1%，据国家发改委预测，2018年铁路全国铁路预计发送旅客3.89亿人次，增长8.8%，由此可见，2018年春运，中国铁路对满足人民安全舒适快捷的出行需求来说，仍然任重道远，细细品味中国铁路总公司此次召开的2018年铁路春运动员会，可以说中国铁路面对春运攻坚战已经枕戈待旦，时刻火力全开。
“四纵四横”路网提前收官，兰渝铁路、西成高铁、京沪“复兴号”、石济高铁等建成运营，使运能再扩容，为迎战春运做铺垫。2017年，中国铁路完成了“四纵四横”的路网编织，铁路覆盖更多的地域，让更多民众可以享受到“坐地日行千万里”的便捷，同城化效应愈发明显，长达几天几夜的春运回家路被缩短，较好地满足了广大群众出行需求，新线新运行图，扩容出的运能是应对“票难买座难求”的必杀技。
购票渠道多元化，自主选择性更强，不为车票烦恼，轻松体验“智慧铁路”。今年的春运，铁路购票随着互联网+的不断深入，从购票选择到支付环节，都有了很大改观，首先在保持以往12306网购及电话购票选择不变的前提下，推出了铁路畅行”常旅客会员，票价不变，五倍票款积分让利于民，铁路企业在安全便捷的前提上把消费品升级，回馈旅客；支付环节更是增加了微信支付手段，从小细节方便民众自主选择。春运买票简单又迎合大众口味，解除旅客惯有的春运乘车难的心理，为出行平添几分轻松。
春运服务更全面，多举措应对客流更从容。互联网、电话订票取票 “绿色窗口”、“绿色进站通道”、“绿色应急安检通道”“厕所革命”等，多方案合理安排组织客流取票、进站、候车、乘车，这些方法在近些年的春运里不断改良，且效果显著，加之智能手机的盛行，各大车站绿色乘车示意图二维码在车站随处可见，服务的智能化、信息化水平日益提高，不仅为更多候车与乘车的脚步明确了方向，也为人之所急打开方便之门。
今年的春运比以往来说，“智慧”与“高速”兼备的中国铁路会让更多民众不再为回家着急，18年的春运将更具“安全感”“获得感”和“幸福感”。
从1980年《人民日报》首次提出“春运”一词至今，长时间伴随铁路旅客的是一票难买与一座难求的烦恼，随着中国铁路不断增强自身科技感，越来越多的设施设备更利于服务民众出行，使得中国铁路便民属性有了质的飞跃。
拥挤的车站、九曲蜿蜒的长队正以肉眼可见的速度逐年消失，旅客认可度直线上升，必然促使出行选择率持续高位增长，2017年春运全国铁路累计发送旅客3.57亿人次，增长10.1%，据国家发改委预测，2018年铁路全国铁路预计发送旅客3.89亿人次，增长8.8%，由此可见，2018年春运，中国铁路对满足人民安全舒适快捷的出行需求来说，仍然任重道远，细细品味中国铁路总公司此次召开的2018年铁路春运动员会，可以说中国铁路面对春运攻坚战已经枕戈待旦，时刻火力全开。
“四纵四横”路网提前收官，兰渝铁路、西成高铁、京沪“复兴号”、石济高铁等建成运营，使运能再扩容，为迎战春运做铺垫。2017年，中国铁路完成了“四纵四横”的路网编织，铁路覆盖更多的地域，让更多民众可以享受到“坐地日行千万里”的便捷，同城化效应愈发明显，长达几天几夜的春运回家路被缩短，较好地满足了广大群众出行需求，新线新运行图，扩容出的运能是应对“票难买座难求”的必杀技。
购票渠道多元化，自主选择性更强，不为车票烦恼，轻松体验“智慧铁路”。今年的春运，铁路购票随着互联网+的不断深入，从购票选择到支付环节，都有了很大改观，首先在保持以往12306网购及电话购票选择不变的前提下，推出了铁路畅行”常旅客会员，票价不变，五倍票款积分让利于民，铁路企业在安全便捷的前提上把消费品升级，回馈旅客；支付环节更是增加了微信支付手段，从小细节方便民众自主选择。春运买票简单又迎合大众口味，解除旅客惯有的春运乘车难的心理，为出行平添几分轻松。
春运服务更全面，多举措应对客流更从容。互联网、电话订票取票 “绿色窗口”、“绿色进站通道”、“绿色应急安检通道”“厕所革命”等，多方案合理安排组织客流取票、进站、候车、乘车，这些方法在近些年的春运里不断改良，且效果显著，加之智能手机的盛行，各大车站绿色乘车示意图二维码在车站随处可见，服务的智能化、信息化水平日益提高，不仅为更多候车与乘车的脚步明确了方向，也为人之所急打开方便之门。
今年的春运比以往来说，“智慧”与“高速”兼备的中国铁路会让更多民众不再为回家着急，18年的春运将更具“安全感”“获得感”和“幸福感”。
