1月9日，北京市西城区在两会第二场新闻发布会上发布消息称，大栅栏地区2018年将加快推进街区整理，设立完善的慢行交通系统。
慢行交通系统成为这两年北京城市建设和整治中出现的一个新词。转换成行动来说，就是政府通过修建人行道和自行车道，引导居民采用“步行+公交”的方式，绿色出行。倡导“以人为本”和“绿色出行”是慢行交通系统的两大核心关键词。
倡导“以人为本”的慢行交通系统是对现行交通规则的重大改革，意味着交通主体从车到人的历史性转变。国内城市道路设置大多是以方便机动车出行为出发点，往往把自行车从交通干道上分离出去，避免对机动车的干扰，而对于自行车交通的规划管理则没有系统考虑。
去年共享单车带动的骑行热，使得北京道路没有设置专门的自行车道，导致的交通安全隐患问题凸显出来。所以现阶段北京道路建设和整治的一个重点，除了规范共享单车的使用、明确共享单车成为慢行交通系统的一个组成部分外，还将新建3200公里的自行车道路系统，作为疏解首都交通拥堵行动计划的重点建设工程。
给居民绿色出行、慢出行，创造充沛、安全的道路条件，将“人行”作为城市交通的主体，“以人为本”是慢行交通系统最具人文关怀和时代特征的新思维。
倡导“慢”是慢行交通系统最显著的特色和亮点。相对于整个时代的“快”主题，科技的飞速发展和人们追赶时代的急促步伐、焦急心态，“慢”的倡导显得尤为难得和可贵。“慢行”是一种能缓解交通拥堵，绿色、环保、健康、安全的出行方式。“慢行”也是倡导保持从容、淡定、悠闲心态的慢节奏生活方式。
慢行交通可以实现人与人面对面身心交流、释放城市紧张生活压力、感受城市精彩生活，不用担心前进的步伐太快，忽视和错过了沿途的美丽风景和值得珍视的同路人。慢行是给人的情感和创造力更多的空间，有利于提升城市悠闲购物、旅游观光和文化创意产业的发展，进而增进提高城市整体的人文魅力。
配合慢行交通系统的“以人为本”理念和慢特征，加快推进旅游景区、老城街区整理，设立完善的慢行交通系统，是2018年北京道路交通建设治理的重点之一。北京的快和慢之间，就是留给每个人自主选择“快慢”生活的自由度。（千龙网评论员 池青）
1月9日，北京市西城区在两会第二场新闻发布会上发布消息称，大栅栏地区2018年将加快推进街区整理，设立完善的慢行交通系统。
慢行交通系统成为这两年北京城市建设和整治中出现的一个新词。转换成行动来说，就是政府通过修建人行道和自行车道，引导居民采用“步行+公交”的方式，绿色出行。倡导“以人为本”和“绿色出行”是慢行交通系统的两大核心关键词。
倡导“以人为本”的慢行交通系统是对现行交通规则的重大改革，意味着交通主体从车到人的历史性转变。国内城市道路设置大多是以方便机动车出行为出发点，往往把自行车从交通干道上分离出去，避免对机动车的干扰，而对于自行车交通的规划管理则没有系统考虑。
去年共享单车带动的骑行热，使得北京道路没有设置专门的自行车道，导致的交通安全隐患问题凸显出来。所以现阶段北京道路建设和整治的一个重点，除了规范共享单车的使用、明确共享单车成为慢行交通系统的一个组成部分外，还将新建3200公里的自行车道路系统，作为疏解首都交通拥堵行动计划的重点建设工程。
给居民绿色出行、慢出行，创造充沛、安全的道路条件，将“人行”作为城市交通的主体，“以人为本”是慢行交通系统最具人文关怀和时代特征的新思维。
倡导“慢”是慢行交通系统最显著的特色和亮点。相对于整个时代的“快”主题，科技的飞速发展和人们追赶时代的急促步伐、焦急心态，“慢”的倡导显得尤为难得和可贵。“慢行”是一种能缓解交通拥堵，绿色、环保、健康、安全的出行方式。“慢行”也是倡导保持从容、淡定、悠闲心态的慢节奏生活方式。
慢行交通可以实现人与人面对面身心交流、释放城市紧张生活压力、感受城市精彩生活，不用担心前进的步伐太快，忽视和错过了沿途的美丽风景和值得珍视的同路人。慢行是给人的情感和创造力更多的空间，有利于提升城市悠闲购物、旅游观光和文化创意产业的发展，进而增进提高城市整体的人文魅力。
配合慢行交通系统的“以人为本”理念和慢特征，加快推进旅游景区、老城街区整理，设立完善的慢行交通系统，是2018年北京道路交通建设治理的重点之一。北京的快和慢之间，就是留给每个人自主选择“快慢”生活的自由度。（千龙网评论员 池青）
